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隨著Covid-19病毒的變異，各國(guó)立即像受了刺激一樣，“嗖”地一下再次收緊旅行限制，國(guó)際船員換班也隨之又要達(dá)到2020年春天時(shí)的峰值狀態(tài)了。

國(guó)際航運(yùn)公會(huì)ICS秘書長(zhǎng)蓋伊·普拉滕（Guy Platten）表示，這種突變毒株引發(fā)了新的恐慌，馬上就有國(guó)家收緊船員換班政策，比如：

?菲律賓限制船員換班的國(guó)家/地區(qū)已經(jīng)增加到了33個(gè)；

?香港也將此前南非/英國(guó)到來的船員換班隔離14天的政策，延長(zhǎng)到了隔離21天的要求；

?還有更多的港口，雖沒有紙質(zhì)的明確規(guī)定，但確實(shí)是在限制船員換班...

鑒于當(dāng)前高利潤(rùn)的海運(yùn)費(fèi)，雖然行業(yè)內(nèi)都知道船員不得換班的疾苦，但架不住船期耽擱一天就少賺數(shù)千萬美元，租船人在租船時(shí)依然心照不宣地對(duì)船員換班表示忌諱，甚至越來越多地將“不得進(jìn)行船員換班”寫進(jìn)了租船合同中。

船員勞務(wù)機(jī)構(gòu)Danica Crewing Services警告說，2020年春季出現(xiàn)的船員換班高度危機(jī)，2021年第一季度可能會(huì)再次發(fā)生。

此次Covid-19突變的結(jié)果是，隨著傳播速度的提高，各國(guó)對(duì)旅行的限制也增加了，包括從發(fā)現(xiàn)了新變種的其他國(guó)家抵達(dá)的船只的換班港口。

Danica Crewing Services董事總經(jīng)理HenrikJensen警告說：“我們可能正面臨著與去年春天一樣嚴(yán)重的新的船員換班危機(jī)。在過去的6個(gè)月中，盡管成本高昂且程序復(fù)雜，但在許多情況下仍是可以進(jìn)行船員換班的，但現(xiàn)在可能不同了?！?

“當(dāng)前，我們看到了一系列新的旅行限制和船員換班限制，同時(shí)還面臨著與船員健康風(fēng)險(xiǎn)因素相關(guān)的一些嚴(yán)重問題?？梢灶A(yù)見，這將在接下來的幾個(gè)月中嚴(yán)重影響船員的更換?！?

從2020年3月下旬到2020年6月上旬，全球物流系統(tǒng)幾乎全部關(guān)閉，導(dǎo)致數(shù)十萬海員被困在船上，盡管他們的合同到期。

盡管這種情況在去年下半年有所改善，船東和管理人員大大減少了船上超期服務(wù)的海員數(shù)量，但當(dāng)前進(jìn)一步的限制可能會(huì)再次加劇該問題，使其回到2020年初的水平。

Henrik Jensen解釋說，為應(yīng)對(duì)世界各地感染的迅速增加，各國(guó)政府正在采取新的措施，包括旅行限制、Covid-19短時(shí)測(cè)試之類的問題，以及是否有設(shè)施隔離等待測(cè)試結(jié)果的船員。

“一旦船上出現(xiàn)一名或多名船員受Covid-19感染，這是非常嚴(yán)重的情況，因?yàn)榇蠜]有足夠的醫(yī)療服務(wù)來治療嚴(yán)重病例。減輕這種風(fēng)險(xiǎn)非常困難，在某些情況下，如果涉及長(zhǎng)途運(yùn)輸或高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域，各方必須放棄船員計(jì)劃?！?

Henrik Jensen認(rèn)為，在短期內(nèi)，當(dāng)?shù)氐南拗坪茈y是他們更廣泛地接受IMO國(guó)際船員換班協(xié)議?！半m然我贊賞并支持為產(chǎn)生這一出色的協(xié)議而進(jìn)行的國(guó)際合作與努力，但不幸的是，我認(rèn)為這可能是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想，因?yàn)槲覀冇刑嗟恼系K需要預(yù)約，例如地方政府的法規(guī)、過境機(jī)場(chǎng)/國(guó)家的法規(guī)以及各個(gè)航空公司的法規(guī)。”

“我們可以試想，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的醫(yī)療服務(wù)機(jī)構(gòu)正竭盡全力應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)爆發(fā)的感染患者時(shí)，肯能每分鐘都有一名國(guó)家公民死于Covid-19時(shí)，這時(shí)這個(gè)國(guó)家必然會(huì)迅速施加廣泛而嚴(yán)格的限制。我們必須意識(shí)到，這時(shí)對(duì)于這個(gè)國(guó)家來說，船上的少數(shù)幾個(gè)外國(guó)國(guó)籍的船員，早已不是他們緊急之下所能顧忌的了。”

Henrik Jensen預(yù)測(cè)：“我們正面臨艱難的幾個(gè)月，似乎只有在全球范圍內(nèi)的疫苗接種計(jì)劃開始生效后，情況才會(huì)變得更好?！?

為了防止新的船員換班危機(jī)進(jìn)一步惡化，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)ICS秘書長(zhǎng)蓋伊·普拉滕（Guy Platten）已經(jīng)與ONE公司首席執(zhí)行官杰里米·尼克松（Jeremy Nixon）共同致函達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇的Covid行動(dòng)平臺(tái)。

他們寫道：“不可饒恕的是，這個(gè)蓬勃發(fā)展的、事關(guān)人類發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在整個(gè)2020年都面臨著被廣泛忽視的人道主義危機(jī)，在該危機(jī)中，各國(guó)政府采取行動(dòng)的決心常常落在了后面?！?

“隨著我們進(jìn)入2021年，這一點(diǎn)必須改變，不能讓船員換班危機(jī)繼續(xù)惡化了。”

業(yè)界認(rèn)為：當(dāng)前解決船員換班危機(jī)，要么等待疫苗普遍接種 ，這會(huì)很大程度緩解換班危機(jī)，但這需要時(shí)間； 要么需要各國(guó)下定決心拿出實(shí)際方案 ，這對(duì)于解決當(dāng)前的換班危機(jī)更速效些，但需要各國(guó)相關(guān)部門拿出切實(shí)有效的管理措施，以免造成病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。