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6月9日，大宇造船和希臘最大的海運公司Angelicoussis集團旗下Maran Gas希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022年簽署了2艘17艘船.4萬立方米LNG船舶建設合同總價5851億韓元(約4.計劃于2026年上半年交付658億美元。

Angelicoussis集團首席執(zhí)行官Maria Angelicoussis與大宇造船總裁樸斗宣出席儀式，并代表雙方簽訂合同。

引人注目的是，這次簽約的2艘17艘船.4萬立方米LNG單船成本已達2.比今年5月229億美元.27億美元/艘船的國際市場平均價格上漲了590萬美元。與幾天前剛從卡塔爾能源公司造船的大宇相比，（Qatar Energy）首批4艘同型船2艘.單價15億美元/艘高于1790萬美元。

包括新簽署的兩艘LNG今年以來，大宇造船承擔了26艘新船的訂單，其中包括18艘LNG合同總價為59.今年全年接單目標89億美元的37億美元66美元.7%比去年同期的27%.4億美元翻了一番多。

大宇造船表示，隨著全球脫碳化的推進和俄烏沖突帶來的全球能源運輸和貿易格局的劇變，LNG新船訂單將繼續(xù)增加。大宇造船今年以來承擔的兩艘新船，包括兩艘新船，都將繼續(xù)增加。LNG船舶訂單已達18艘，已超過去年全年15艘。

該型LNG船載著大宇造船ME-GI高壓雙燃料動力發(fā)動機和完全再液化系統(tǒng)（FRS）等高端設備，以前LNG與船舶相比，它可以提高30%的燃料效率，減少30%以上的污染物排放（IMO）不斷強化的溫室氣體排放限制的環(huán)保高效船舶。

據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至今年3月底，全球正在運營中LNG共有686艘船，其中大宇造船176艘，占26%，居世界造船企業(yè)之首。大宇造船表示，該公司每年建造20艘船LNG船的能力最適合大規(guī)模進行LNG造船廠是船舶建設項目。

據(jù)統(tǒng)計，Angelicoussis自1994年首次在大宇造船訂購新船以來，該集團已在大宇造船訂購了116艘新船，是大宇造船的最大客戶。特別是自2015年以來，自大宇造船遇到歷史上最嚴重的訂單短缺和運營危機以來，Angelicoussis該集團在大宇造船上訂購了38艘新船，被認為是大宇造船的及時雨。

大宇造船與Angelicoussis集團前首席執(zhí)行官的信任關系John.Angelicoussis自去年3月20日好的延續(xù)。自去年3月20日起John.Angelicoussis其女兒住院后Maria Angelicoussis接替他擔任集團首席執(zhí)行官，去年11月在大宇造船訂購了兩艘17艘船.4萬立方米級LNG船。這也是Maria Angelicoussis自擔任集團首席執(zhí)行官以來的第一個新造船項目。今年1月，Angelicoussis集團在大宇造船上訂購了兩艘17艘船.4萬立方米級LNG船。今年3月31日，大宇造船向Angelicoussis集團交付了17.4萬立方米LNG船“John.Angelicoussis號。這艘船也是大宇造船。Angelicoussis第110艘新船由集團建造。