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6月，全球新船訂單98艘764萬載重噸，較去年同期仍有下降，但較上月明顯回升。

-新訂單環(huán)比回升-

2022年6月，全球新船訂單98艘764萬噸，同比下降500噸.5%和43%分別環(huán)比增長48%.5%和66.8%。全球船舶交付104艘694萬噸，同比下降200噸.3%和31.6%。6月末，全球船舶手持訂單3604艘2.負荷2億噸，同比增長8億噸.1%和6%。從月度數(shù)據(jù)來看，完工交付量持續(xù)增加，手持訂單量下降，船廠復(fù)工順利，生產(chǎn)加快。

-LNG船訂單大增-

集裝箱船， 6月，全球新船訂單36艘302萬載重噸，同比下降53艘.6%，包括2艘小型集裝箱船、4艘大型集裝箱船和30艘超大型集裝箱船。 散貨船方面 ，6月，全球新船訂單21艘140萬載重噸，同比下降47艘.8%，包括17艘大靈便散貨船和4艘巴拿馬散貨船。 油船方面 ，6月全球新船訂單7艘49萬載重噸，同比下降83.6%的具體訂單包括2艘化學(xué)品船、3艘成品油船和2艘原油船。 氣體運輸船 ，6月全球新船訂單29艘259萬載重噸，同比增長1800噸.9%，包括26艘LNG船、3艘LPG船，其中LNG所有船舶訂單均由韓國承擔(dān)。今年上半年LNG104艘船已超過100艘。

-新船價格繼續(xù)增長趨勢-

截至2022年6月，克拉克森新船價格指數(shù)收于162點，環(huán)比增長1點.3%，同比增長16%.7%。 從主船型來看 ，克拉克森新船價格指數(shù)分別為168點、189點、103點和170點，同比增長158點.2%、18.7%、15%、18.5%；集裝箱船環(huán)比持平，散貨船、油船、氣體運輸船環(huán)比增長1.2%、0.5%、2.4%。 從典型的船型來看 ，典型船型新船價格上漲，VLCC、2.3萬TEU箱船和17.4萬立方米LNG新船價格分別達到1.18億美元、2.09億美元和2.高位31億美元。

-韓國接單保持領(lǐng)先-

6月，中國船廠訂購了50艘298萬載重噸(110萬修正噸)的新船，全球市場份額為39%，居世界第二。韓國船廠訂購了34艘325萬載重噸(256萬修正噸)的新船。按載重噸計算，全球市場份額為43%，居世界第一。主要訂單來自歐洲和大洋洲船東，并開始承擔(dān)卡塔爾百船計劃的第一批訂單。按載重噸計算，日本船廠訂單5艘94萬載重噸(34萬修正噸)，全球市場份額為12%。