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新的因素將導致2021集裝箱海運行業(yè)市場景氣度預期進一步提升發(fā)燙。

推特宣布永久刪除其平臺上最大的網(wǎng)紅 - 現(xiàn)總統(tǒng)特朗普的賬號，而且特或被彈劾！ 眾議院民主黨人正計劃在下周一推出彈劾特朗普條款，讓他提早下臺。

據(jù)《華爾街日報》8日報道，美國國會兩名民主黨人透露，眾議院超過150名民主黨議員已經(jīng)簽署了彈劾總統(tǒng)特朗普的條款，彈劾的主要理由是總統(tǒng)支持者沖擊國會大樓、總統(tǒng)“煽動暴亂”。

那么引出昨天就寫好的這篇，拜登正帶領美國blue wave recovery所謂藍波復蘇指支持民主黨 (拜登) 的激增。華爾街投行此前已經(jīng)預測民主黨不僅能拿下白宮，而且還會同時取得參眾兩院的多數(shù)席位，現(xiàn)已成現(xiàn)實。

那么大家都在預測的答案似乎有了參考，本次集裝箱市場行情的起點和支撐，美國集裝箱進口空前繁榮是否能全年持續(xù)下去？就在二月份的春節(jié)期間？經(jīng)過第二季度，然后是秋季高峰——一直到2022年？已經(jīng)不堪重負的全球貿易網(wǎng)絡會不會一直停留在它的最高點，直到明年？

隨著美國新冠住院率創(chuàng)下歷史新高，每天有近4000人死亡，疫苗的分發(fā)也在緩慢地走出大門，全年的繁榮局面可能聽起來不太可信。? ，? 但由于本周民主黨在參議院的兩次勝利，全年高點這種可能性正在提高。

“藍波”政治場景現(xiàn)在已成為現(xiàn)實。有了它，刺激的可能性就會大大提高。這將支持更高的消費支出和進口，就像去年下半年的刺激措施一樣。

Jefferies：刺激計劃增加1萬億美元

Jefferies首席經(jīng)濟學家杰弗里斯認為，“幾周前看起來像是一種外在的可能性，現(xiàn)在看來越來越有可能成為現(xiàn)實?！?

她說，由于民主黨將同時控制參眾兩院，當選總統(tǒng)拜登的議程“又開始發(fā)揮作用，這意味著近期將有更多的財政擴張?！?

在剛剛通過的9000億美元一攬子計劃之外，杰弗里斯現(xiàn)在預計還會有9000億至1萬億美元的刺激計劃。

馬科夫斯卡說：“盡管這些資金將很快分配出去，但我們預計會有一大筆資金被節(jié)省下來，并逐步花掉?！?。

鑒于新的刺激措施，Jefferies剛剛將2021年的GDP增長預期從5.2%上調至6.4%。它將2022年的前景從3.8%提高到4.7%。

Evercore ISI：2萬億美元刺激計劃

Evercore ISI政策經(jīng)濟學家厄尼·泰德斯基預測，民主黨在格魯吉亞決選中的勝利“將對財政政策產生深遠影響”

這家投行預計，未來將有兩輪刺激計劃出臺。第一個方案是在2020年第1季度推出1萬億至1.5萬億美元的一攬子計劃，在計劃中600美元支票的基礎上，再加上州和地方政府的援助和更多的失業(yè)保險延期，為每個成年人增加1400美元的額外支出。

第二個是Evercore ISI預計在2021年第二季度推出的總額約為1萬億美元的長期基礎設施一攬子計劃

在另一份研究報告中，Evercore三軍情報局政策戰(zhàn)略小組寫道

“拜登的總統(tǒng)選舉得到國會的認可，民主黨出人意料地橫掃佐治亞州參議院的競選……（額外刺激）有可能大幅增加支出。

“即使沒有刺激措施，儲蓄率的大幅提高，同時零售額已經(jīng)恢復到危機前的水平，表明隨著經(jīng)濟正常化，消費繁榮是可能的，”

該政策小組表示。 新的經(jīng)濟刺激計劃將進一步火上澆油。 Evercore ISI政策團隊得出結論：

“在失業(yè)率（比2020年刺激計劃期間）更低、流動性顯著改善、普通民眾的總體消費意愿顯著提高、信心水平更高、住房狀況強勁、儲蓄率仍然保持穩(wěn)定的情況下，額外的檢查將惠及消費者非常高。這為2021年下半年的消費熱潮做好了準備?！?

以上是預測，而現(xiàn)狀如本周集裝箱出口合約費率水平的持續(xù)上升也預示將在2021年對海運班輪運輸產生更為根本性的影響。

本周SCFI即期費率創(chuàng)下7項新紀錄。與去年相比，該指數(shù)本身上漲了186%。

本周CCFI合約費率創(chuàng)下7個新紀錄。與去年相比，該指數(shù)本身上漲了89%。

表明

首先，一個簡單的事實是，在過去2個月里，新的費率記錄變得非常重復——這清楚地表明，與運輸產能各方面相關的瓶頸問題仍然是一個尖銳的問題，而在本周的數(shù)據(jù)中，沒有任何跡象表明會立即解決。

第二個原因是，一段時間以來，我們看到合同費率指數(shù)開始迅速上升。通常，費率利率指數(shù)的波動性小于現(xiàn)貨指數(shù)，而且與即期費率相比，其反應往往具有滯后時間。但我們現(xiàn)在所處的環(huán)境是，合同價格也面臨著巨大的上升壓力。

從理論上講，現(xiàn)貨費率的極端水平在某種程度上可能會被認為只與市場的一小部分相關，而合約費率水平的持續(xù)上升將在2021年產生更為根本性的影響。值

得注意的是，其他費率指數(shù)也有類似的發(fā)展。

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