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英國最大的集裝箱港口費(fèi)利克斯托港(Felixstowe)碼頭工人工會計(jì)劃在未達(dá)成工資協(xié)議后推進(jìn)為期8天的罷工計(jì)劃，威脅要切斷英國最重要的貿(mào)易渠道之一。

聯(lián)合工會(Unite union)在上周五的一份聲明中， 8月21日至29日，1900多名工人將停止工作 。香港工會組織表示CK Hutchinson費(fèi)利克斯托港未能提出可接受的薪酬計(jì)劃。

費(fèi)利克斯托港是歐洲最繁忙的集裝箱港口之一，也是英國進(jìn)口和部分出口的重要樞紐。每年有400多萬集裝箱，占該國集裝箱貿(mào)易的近一半。據(jù)其網(wǎng)站稱，每年約有2000艘船停在港口。

聯(lián)合工會表示， 罷工將對供應(yīng)鏈產(chǎn)生巨大影響，并對國際海上貿(mào)易造成嚴(yán)重破壞。工會發(fā)誓要完全關(guān)閉港口。 由于英國消費(fèi)的近一半食品來自進(jìn)口，英國特別容易受到費(fèi)利克斯托等集裝箱港口和跨越英吉利海峽的渡輪服務(wù)中斷的影響。

如果罷工繼續(xù)進(jìn)行，它們將加劇被稱為英國不滿之夏的局面。在英國，鐵路工人多次罷工，機(jī)場和航空公司因人員短缺和勞動問題而陷入困境，航班大規(guī)模取消。

費(fèi)利斯托港發(fā)言人表示：“我們擔(dān)心，如果在罷工期間及之后出現(xiàn)積壓，船舶可能選擇完全繞過費(fèi)利克斯托港。”這位發(fā)言人補(bǔ)充說，如果貨物被轉(zhuǎn)運(yùn)到鹿特丹等其他歐洲港口，情況可能會惡化。“這將帶來物流方面的挑戰(zhàn)，并可能大幅增加將這些貨物運(yùn)回英國的成本。”

聯(lián)合工會的Bobby Morton預(yù)測說：“ 罷工將對整個英國的供應(yīng)鏈造成巨大的破壞和巨大的影響。 ”“這場糾紛完全是公司自己造成的。它本有充分的機(jī)會向我們的成員提出公平的報價，但卻選擇不這樣做?！?

工會報告稱 ，92%的成員投票支持罷工。成員包括負(fù)責(zé)集裝箱船裝卸的起重機(jī)司機(jī)、機(jī)器操作員和裝卸工人。 據(jù)港口運(yùn)營商介紹，這將是1989年以來港口首次罷工。

爭論的焦點(diǎn)是工資標(biāo)準(zhǔn)和工會所謂的延遲加薪。去年，工會成員的工資增加了1.今年，工會援引英國目前的11%.8%的通脹率拒絕了費(fèi)利克斯托港最近提出的7%加薪提議。

費(fèi)利克斯托港在其網(wǎng)站上的一份聲明中說：我們理解員工對生活成本上升的擔(dān)憂，并決心盡力提供幫助。港口提供安全、高薪的就業(yè)機(jī)會，罷工行動不會有贏家。我們對工會在談判中仍在進(jìn)行的罷工通知感到失望。

英國交通部在一份聲明中說： 工會的行動可能會中斷重要物資和貨物的運(yùn)輸 ，我們敦促工會繼續(xù)與港口談判，并達(dá)成和解。我們與港口密切相關(guān)，了解港口運(yùn)營和供應(yīng)鏈的潛在影響。

費(fèi)利克斯托港強(qiáng)調(diào)，公司將繼續(xù)積極尋求適合各方的解決方案，避免罷工。Acas仲裁談判定于8月8日(星期一)舉行。

這將是英國一系列罷工，這將是最新的。面對高通脹，工會正在推動加薪。 布里斯托爾港(Bristol)罷工也發(fā)生在利物浦港(Liverpool)的工會成員最近也投票贊成罷工。鐵路、海事和運(yùn)輸工會也計(jì)劃在8月18日和20日舉行新一輪鐵路罷工。