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據(jù)報道，美國最大的倉庫區(qū)已經(jīng)滿了。美國主要零售商警告說，服裝、電子產(chǎn)品、家具和其他商品的銷售放緩，洛杉磯東部的倉庫中心擠滿了庫存。此外，馬士基表示，全球航運(yùn)集裝箱需求將放緩，尤其是在歐洲，港口和倉庫的庫存將繼續(xù)增加。

內(nèi)陸帝國是美國最繁忙的倉庫市場之一，商品不斷從太平洋彼岸涌入(Inland Empire)情況會變得更糟。

專家警告說，如果企業(yè)恐慌地訂購商品以保持足夠的庫存，而貨物從亞洲到達(dá)時需求低迷，美國的供應(yīng)鏈將受到牛鞭效應(yīng)的沉重打擊。在美國最大的倉庫和配送市場，這一刻似乎已經(jīng)到來。

內(nèi)陸帝國倉庫區(qū)近年來迅速擴(kuò)張，以應(yīng)對亞洲進(jìn)口的激增需求和貨物。 該倉庫區(qū)包括16億平方英尺的存儲空間，從洛杉磯最繁忙的海港延伸至亞利桑那州和內(nèi)華達(dá)州邊界附近。

但現(xiàn)在，消費(fèi)者支出的下降可能會威脅到倉庫區(qū)域和全國各地的倉庫，商品數(shù)量超過其處理能力，惡化供應(yīng)鏈，加劇通貨膨脹。

高緯環(huán)球房地產(chǎn)咨詢服務(wù)公司(Cushman & Wakefield)的數(shù)據(jù)， 目前，內(nèi)陸帝國倉庫區(qū)的空置率是美國最低的，創(chuàng)紀(jì)錄低點(diǎn)0.6%， 全國平均空置率為3.1%。

沃爾瑪，百思買(Best Buy)隨著其他零售商的購物者退出新冠肺炎疫情早期的消費(fèi)狂潮，市場將變得更加緊張。雖然美國消費(fèi)者的支出仍高于疫情前的水平，但 零售商和供應(yīng)商正在報警商品積壓。

上周，沃爾瑪表示，食品和燃料價格的飆升降低了其低收入消費(fèi)者在商品上的支出。百思買表示，購物者正在限制對電腦、電視等非必需品的支出。在此之前，塔吉特還表示，他的電視、廚房用具、家具和服裝庫存過多。

根據(jù)Descartes Datamyne數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，美國集裝箱港口進(jìn)口量較疫情前增長26%。幾個月前，美國零售商訂購了大部分商品，其中許多被運(yùn)往內(nèi)陸帝國擁擠的倉庫。

馬士基收購的美國倉儲配送公司Performance Team副總裁Scott Weiss表示：“ 這就形成了多米諾骨牌效應(yīng)，現(xiàn)在庫存會增加。 該公司在大洛杉磯有22個倉庫。Weiss說， 內(nèi)陸帝國對空間的需求很強(qiáng)， 當(dāng)釋放出10萬到20萬平方英尺的空間時，一秒鐘后就滿了。

此外，馬士基還表示，2022年第二季度，全球供應(yīng)鏈對物流服務(wù)的需求繼續(xù)放緩，全球集裝箱運(yùn)輸同比下降2.3%。該公司第二季度貨運(yùn)量同比下降7%。.4%。

馬士基預(yù)計(jì)，隨著地緣政治不確定性和能源價格上漲，高通脹將繼續(xù)抑制消費(fèi)者的信心和增長預(yù)期， 2022年，全球集裝箱需求將達(dá)到-1%+1%預(yù)測范圍的下限。

馬士基警告說 ，隨著消費(fèi)者需求的下降，歐洲港口和倉庫的庫存在增加，歐洲的放緩尤為明顯。 該公司表示：在歐洲，由于最終需求疲軟，零售商和制造商將集裝箱留在港口和倉庫，供應(yīng)鏈仍然擁堵。