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Alphaliner根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2022年8月5日，全球運營集裝箱船舶總數(shù)達到6432艘，比一個月前(2022年7月8日，下同)增加26艘，全球運輸能力25893451艘TEU，增加100,160TEU，船舶噸位共310噸，179噸，295噸。

與一個月前相比，前20大班輪公司的排名上升了2-14，UniFeeder下降1位至第15位，伊朗國航上升1位至第16位，X-Press Feeders Group從2到17。其他公司的排名沒有改變。

在具體運力方面，長榮海運已成為運力增長最多的班輪公司。與一個月前相比，運力增加了23739TEU至1,578,501TEU，船舶數(shù)量增加1至203艘。

馬士基的運力增加了18，346TEU至4,273,509TEU，船舶數(shù)量保持在733艘。星航運力增加15,193TEU至508,396TEU，運營船舶增加2至136艘。

此外，地中海航運運力持續(xù)增長，運力增加10417TEU，總運力4.472和907TEU、691艘。

ONE則成為最近一個月運力減少最多的班輪公司?？傔\力減少了16,525TEU，運營船舶減少3至202艘，中遠航運，UniFeeder、中谷物流、赫伯羅特等公司的運力也有所下降。

在新造船方面，前20家班輪公司中只有三家新訂單。具體如下:HMM新造船增加3艘，新造運力增加7539艘TEU；X-Press Feeders Group新造船增加3艘，新造能力增加9474艘TEU；達飛增加了一艘新造船，新造運力增加了3萬艘TEU。

其他企業(yè)的新船訂單量保持不變或下降，其中地中海航運和長榮航運的新船數(shù)量分別減少了4艘。

目前，地中海航運、達飛和長榮海運是新造船數(shù)量的前三名。