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根據(jù)新的預(yù)測(cè)，2022年世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司馬士基的利潤(rùn)將高于去年的73%。在美國(guó)持續(xù)進(jìn)口需求下，物流和勞動(dòng)力的壓力正在擠壓產(chǎn)能。

藍(lán)阿爾法資本創(chuàng)始人、行業(yè)資深人士約翰·麥考恩（John McCown）根據(jù)11家航空公司的數(shù)據(jù)，今年航運(yùn)業(yè)的凈收入可能達(dá)到2560億美元。這比他之前4月份的估計(jì)增加了360億美元，大約相當(dāng)于葡萄牙的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。McCown稱，這一數(shù)字超過了去年創(chuàng)下的1480億美元新高。

他在電子郵件中說："這些利潤(rùn)的增長(zhǎng)是由海運(yùn)合同利率的持續(xù)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)的，涵蓋了船舶實(shí)際運(yùn)輸?shù)拇蟛糠重浳铩?

自疫情爆發(fā)以來，集運(yùn)業(yè)已經(jīng)從常年虧損中賺了不少錢。然而，由于通貨膨脹籠罩著從澳大利亞到德國(guó)的經(jīng)濟(jì)，政客們正在尋找替罪羊，集運(yùn)業(yè)是他們的目標(biāo)之一。一些政府正在加強(qiáng)對(duì)航運(yùn)公司利潤(rùn)的審查，以保護(hù)那些工資沒有類似提高的物流工人。

在英國(guó)，集裝箱港最繁忙的碼頭工人對(duì)通貨膨脹超過的工資增長(zhǎng)感到不滿，因此他們威脅要在本月晚些時(shí)候罷工。

5月，碼頭工人工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人在美國(guó)西海岸開始了合同談判，指責(zé) "外國(guó)航運(yùn)公司向美國(guó)公司收取10倍的正常運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致通貨膨脹上升"。

總部位于哥本哈根的馬士基集團(tuán)本月早些時(shí)候表示，預(yù)計(jì)2022年利潤(rùn)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的310億美元。排名第五的赫伯羅特宣布，他的業(yè)績(jī)提升如此之快，以至于他現(xiàn)在可以和大眾相媲美，成為德國(guó)最賺錢的公司。

在一些大型航運(yùn)公司公布了一系列預(yù)期的第二季度業(yè)績(jī)后，McCown提高了他的展望。

盡管德路里跟蹤的即期運(yùn)價(jià)自年初以來下降了近30%，但據(jù)報(bào)道McCown據(jù)說只有10%的海運(yùn)貨物是按據(jù)現(xiàn)貨市場(chǎng)條款運(yùn)輸?shù)?，其余的是根?jù)承運(yùn)人和貨物托運(yùn)人之間的合同運(yùn)輸?shù)模?guī)定了一年或更長(zhǎng)時(shí)間的費(fèi)率和數(shù)量。

根據(jù)McCown根據(jù)分析，第二季度集裝箱整體運(yùn)輸價(jià)格高于兩年前.平均即期費(fèi)率為484倍。.72倍，而合同費(fèi)率為2.13倍。

8月3日，馬士基表示，今年40英尺集裝箱的平均合同費(fèi)率預(yù)計(jì)為1900美元，比第一季度末的預(yù)期增加了500美元。

"船舶公司公布的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)表明，客戶更傾向于通過談判長(zhǎng)期合同來保護(hù)其供應(yīng)鏈的影響，"英國(guó)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)局周一的一份報(bào)告稱。"對(duì)供應(yīng)鏈擁堵的恐懼意味著企業(yè)選擇了安全的方式，而不是冒險(xiǎn)進(jìn)入現(xiàn)貨市場(chǎng)。"

三大聯(lián)盟壟斷了集運(yùn)業(yè)最大的九家公司，分享了船舶運(yùn)力，也給政府帶來了更大的壓力。7月，法國(guó)國(guó)民議會(huì)以微弱優(yōu)勢(shì)否決了能源和運(yùn)輸公司的暴利稅。投票前，達(dá)飛將從亞洲運(yùn)往法國(guó)的貨物退稅從500歐元增加到750歐元(765美元)，并在政府抑制日用品通貨膨脹的壓力下增加出口折扣。

總部設(shè)在日內(nèi)瓦，代表4萬家物流公司的國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)表示，人們不僅關(guān)注集裝箱率，還關(guān)注市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)是否扭曲。

對(duì)托運(yùn)人、消費(fèi)者和供應(yīng)鏈中間商的價(jià)格影響阻礙了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，"該組織在電子郵件聲明中表示。"政府部門需要密切關(guān)注價(jià)格趨勢(shì)，建立快速干預(yù)機(jī)制，確保市場(chǎng)不被扭曲，保護(hù)世界各地的托運(yùn)人和消費(fèi)者。