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當(dāng)天16:35左右，南通海事局船舶交通管理中心接到舉報，啟星XX”輪和“湘婁底機XX輪到長江北支水道附近下行，準備通過轄區(qū)水域出海到外省運輸。

中心立即通過信息系統(tǒng)核實了兩艘船的情況，發(fā)現(xiàn)兩艘船均為內(nèi)河船，船上AIS(船舶定位系統(tǒng))經(jīng)常關(guān)閉，最后一次AIS信號位于長江北支水道附近，然后是兩艘船AIS信號中斷，下落不明。經(jīng)綜合研究分析，中心認為兩艘船很可能從事非法海上運輸。

迫切需要打擊內(nèi)河船舶的海上運輸。該局船舶交通管理中心立即通知南通啟東海事務(wù)處，要求其派遣海巡艇到現(xiàn)場尋找疑似船舶。17點10分左右，海巡艇在五倉港附近的水域發(fā)現(xiàn)了兩艘隱藏在錨泊中的船。經(jīng)執(zhí)法人員檢查，發(fā)現(xiàn)了兩艘船AIS均為人為關(guān)閉。

中心立即向崇明海事局有關(guān)部門報告了兩艘船的情況，并為其提供了相關(guān)的證據(jù)和信息。19時30分左右，經(jīng)崇明海事局初步調(diào)查，兩艘船涉嫌從事海上運輸。隨后，該局將與長航公安聯(lián)合執(zhí)法，進行進一步調(diào)查。

違反《中華人民共和國海上交通安全法》的受船舶性能、船體結(jié)構(gòu)強度、船員配備、消防救生設(shè)施配備等因素影響，內(nèi)河船舶超核定航區(qū)將面臨觸礁、擱淺、沉沒等巨大風(fēng)險。

下一步，南通海事局將繼續(xù)加強與崇明海事局的合作與交流，根據(jù)《上海、蘇聯(lián)海事監(jiān)督服務(wù)保障一體化合作協(xié)議》，通過蘇聯(lián)、上海的聯(lián)動合作，有效打擊內(nèi)河船舶的海上運輸行為，共同維護轄區(qū)內(nèi)航行安全形勢的穩(wěn)定。