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以星(ZIM)截至2022年6月30日，本周三公布了第二季度和上半年的綜合業(yè)績。

業(yè)績報告顯示，以星2022年第二季度總收入為34.3億美元，同比增長44%； 凈利潤為13.4億美元，同比增長50% ；調(diào)整后的息稅折舊和攤銷前的利潤(EBITDA)為21億美元，同比增長57%。第二季度集裝箱 貨運量為85.6萬TEU，同比下降7%。

2022年上半年總收入為71.5億美元，同比增長73%； 凈利潤為30.5億美元，同比增長106%； 調(diào)整后的EBITDA為46.3億美元，同比增長73%；營業(yè)收入(EBIT)為40.1億美元，同比增長117%。 上半年貨運量為171.5萬TEU，與去年同期相比，略有下降。

以星表示，業(yè)績顯著增長的主要原因是高集裝箱運費。第二季度平均運費為3596美元/美元TEU，同比增長54%。以星今年上半年平均運費為3722美元/美元TEU，同比增長73.5%。

以星總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman我們公布了第二季度的強勁表現(xiàn)和歷史上最好的上半年，利潤率突出，在同行中名列前茅。在此期間，我們保持了強大的執(zhí)行力、靈活性和對利潤增長的承諾，并繼續(xù)提高以星作為海上運輸創(chuàng)新數(shù)字化領導者的地位。

Glickman在過去的幾周里，我們看到運費逐漸下降，包括跨太平洋航線，盡管在宏觀經(jīng)濟和地緣政治不確定性的推動下，港口擁堵持續(xù)，需求靈活。

我們的全球利基戰(zhàn)略的重點是成功地找到有吸引力的增長機會，并根據(jù)不斷變化的市場條件調(diào)整我們的船隊規(guī)模。這方面的一個主要例子是我們汽車運輸業(yè)務的增長，從兩年前運營的一艘船到今天的10艘汽車運輸船。我們相信，這種做法將繼續(xù)對我們有利，因為市場預計將從峰值水平恢復正常。他補充道。

Glickman總結道：“盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但基于我們今年迄今為止的強勁表現(xiàn)，以及現(xiàn)貨和合同運價仍保持高盈利，我們調(diào)整了對2022年的業(yè)績預期，這將標志著又一個盈利和利潤創(chuàng)紀錄的年份。”

以星調(diào)整了之前公布的2022年年度業(yè)績預期，預計今年年度調(diào)整后EBITDA調(diào)整后8億美元到82億美元之間進行調(diào)整EBIT從63億美元到67億美元不等。