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今天是一年一度的“國際女神節(jié)”，以鼓勵女性在社會、經(jīng)濟、文化以及政治領(lǐng)域的成就。在港航業(yè)界，也不乏巾幗力量，尤其是近年來女性船員越來越多，在一直以來被認(rèn)為是男性領(lǐng)地的勇敢職業(yè)中闖出了一片天地，成為船上的一抹亮麗色彩。

就在國際女神節(jié)之際，印度一艘全女性船員的液貨船“MT Swarna Krishna”正式起航，這艘船從船長老軌到普通水手機工全部為女性船員，開始了她非常有意義的首航！

3月6日，印度國務(wù)運輸部長曼蘇克·曼達維婭Mansukh Mandaviya在賈瓦哈拉·尼赫魯（Jawaharlal Nehru）港口對“MT Swarna Krishna”輪的全女性船員首航儀式上表示，這艘全部為印度女性船員的液貨船，正式被派往海上執(zhí)行航行任務(wù)，這在世界海事史上是首次，并肯定了女性船員在航運業(yè)中發(fā)揮的作用。

“MT Swarna Krishna”輪在印度賈瓦哈拉·尼赫魯港（Jawaharlal Nehru Port）開始全女性船員的首航儀式。

在印度賈瓦哈拉·尼赫魯港口（Jawaharlal Nehru? Port）的液貨泊位碼頭，“MT Swarna Krishna”輪緩緩駛出港口，開啟了全由女性船員執(zhí)掌的首次航行任務(wù)。

印度國務(wù)運輸部長曼蘇克·曼達維婭Mansukh Mandaviya還就首航儀式，在個人推特社交平臺上發(fā)布了推文。

據(jù)悉，這艘液貨船“MT Swarna Krishna”輪隸屬于印度航運公司（SCI）旗下船隊。作為“MT Swarna Krishna”輪的擁有者，SCI主席兼董事總經(jīng)理CMD HK? Joshi在“MT Swarna Krishna”輪全女性船員首航儀式上表示：

“SCI近年來一直是在船上雇用女船員的先驅(qū)，并通過其海事培訓(xùn)學(xué)院實施了各種優(yōu)惠舉措，以吸納女船員，包括放寬年齡和向有志向的女學(xué)員進行費用減免，以促進她們?nèi)谌牒Ｊ虏块T，踐行國際海事組織IMO倡導(dǎo)的‘賦予女性權(quán)力’。”

“這一舉動表明，從這一刻起，至少在印度，航海業(yè)已經(jīng)從一項長久以來以男性為導(dǎo)向的職業(yè)，逐漸向融入女性船員的方向發(fā)展，并且體現(xiàn)了新時代航運業(yè)堅持多元化和包容性的發(fā)展原則和方向?！庇《葒鴦?wù)運輸部長曼蘇克·曼達維婭Mansukh Mandaviya說。

實際上印度選擇在國際女神節(jié)之際推出女船員主題的船舶之舉，并非業(yè)內(nèi)首例。

在2020年3月8日，美國郵輪公司就推出了一艘駕駛臺團隊全部為女性船員的郵輪“CelebrityEdge”號，只不過僅是駕駛臺團隊全部為女性，且為郵輪。

2020年3月8日，所有由女性組成的船舶駕駛臺團隊和船上管理團隊的郵輪“Celebrity Edge”號，船長為Kate McCue，她是迄今美國第一位女性郵輪掌舵者，她率領(lǐng)著來自16個國家的26名女性組成的駕駛臺船員及管理團隊，載著2,918名乘客，在美國退休女引航員Cheryl Phipps的引航作業(yè)下，緩緩駛出了美國埃弗格雷斯港（Port Everglades），并駛向了大海。

該事件當(dāng)時也在業(yè)界引發(fā)轟動。

雖然近年關(guān)于女性是否適合進入航運業(yè)一直有不同聲音，但從航運主流價值觀角度來看，一直對女性船員進入航運業(yè)持開放態(tài)度，包括從國際海事組織IMO到各大國際航運巨頭，如馬士基、韓國HMM（現(xiàn)已改名“韓新海運”），都在培養(yǎng)和發(fā)展女性船員。雖然目前女性船員只占全球船員的2%，但這個比例確實是在一步步增長的。

在國際女神節(jié)之際，全球最大的集裝箱船運輸公司馬士基就發(fā)起了旨在推動航運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多性別平等的憲章運動。

馬士基方面表示，行業(yè)協(xié)會DanishShipping于2020年1月發(fā)布了旨在航運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多性別平等的憲章，但一年多過去了，僅23家公司支持，數(shù)量落后于既定目標(biāo)。

憲章簽署少于既定目標(biāo)

根據(jù)丹麥行業(yè)協(xié)會Danish Shipping統(tǒng)計，其成員公司中有14％為女性工作者，而在海上的這一比例更低，為7%。

為了提高女性工作者在航運業(yè)的比例，行業(yè)協(xié)會DanishShipping于2020年1月發(fā)布了旨在在航運領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更多性別平等的憲章，目標(biāo)是讓所有丹麥航運公司中的75％簽署該憲章，并致力于在一年內(nèi)設(shè)定女性船員發(fā)展的多元化目標(biāo)。

但距憲章發(fā)布一年多以來，迄今為止尚未有多少家丹麥航運公司的簽署者設(shè)定了具體目標(biāo)概述的。

到目前為止，僅有23家公司支持DanishShipping的租船合同，保證為公司工作的女性船員人數(shù)制定戰(zhàn)略和目標(biāo)，并任命一名高級管理人員來領(lǐng)導(dǎo)這項工作。

根據(jù)對15家已簽署憲章的航運公司的調(diào)查，這15家公司中有5家尚未制定正式目標(biāo)。這5家公司表示，新冠狀病毒大流行是造成這項工作延遲的主要原因。

為此，Danish Shipping已將其目標(biāo)推遲到2021年底。

目前，馬士基船員隊伍中只有3％是女性，而據(jù)行業(yè)協(xié)會Danish Shipping稱，其海上有7％是女性船員。

為此，作為對行業(yè)協(xié)會DanishShipping關(guān)于航運業(yè)中女性憲章承諾的一部分，馬士基已經(jīng)成立了一個由五名女船員組成的理事會，專門負(fù)責(zé)向馬士基管理層提出建議，并就其船隊增加女性船員人數(shù)設(shè)定了目標(biāo)。

據(jù)馬士基航運公司船員管理負(fù)責(zé)人凱文·布·貝耶爾（Kevin Bro Beier）介紹，截至目前，馬士基已經(jīng)通過了三個目標(biāo)，其中一個是：新進學(xué)員中必須有二分之一的比例是女性，而且每年都必須實現(xiàn)這一目標(biāo)。