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干散貨航運公司Himalaya Shipping決定在新時代建造12艘船LNG動力Newcastlemax型散貨船安裝脫硫裝置。

Himalaya去年剛成立，投資8億美元在新時代造船訂購了12艘21萬噸雙燃料散裝船，計劃在2023年第二季度至2024年第四季度交付。該公司表示，脫硫裝置將在之前約定的交付時間內(nèi)安裝，并以有吸引力的價格和支付條件進行，但具體價格尚未披露。

Himalaya指出這些船舶在安裝脫硫裝置后將能夠使用LNG、LSFO或HSFO(高硫燃料油)作為燃料，為客戶提供了顯著的靈活性。根據(jù)新加坡高低硫燃料的現(xiàn)貨差價，脫硫裝置的投資估計每天能帶來7500美元的總收入，預計投資將在1.五年內(nèi)得到回報。

該公司表示：管理層和董事會希望感謝新時代的造船業(yè)，并感謝他們愿意和有能力在施工過程中進行改造，這突出了建筑商和公司之間良好的合作關系。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，新時代造船是Himalya這一系列雙燃料散貨船總長299.兩柱間長2945米.75米、型寬50.00米，型深25.20米，18米吃水.40米，結(jié)構吃水18米.48米。

該船將配備ABB與傳統(tǒng)解決方案相比，永磁軸帶發(fā)電機的集成系統(tǒng)解決方案可以提高新船的能效高達4%，節(jié)省20%的船舶空間。船舶安裝MAN ME-GI高壓LNG結(jié)合軸帶發(fā)電機的概念，雙燃料發(fā)動機提供低甲烷滑動。

據(jù)了解，Himalaya Shipping由Tor Olav Troim創(chuàng)建。Tor Olav Troim曾經(jīng)是挪威船王John Fredriksen2017年正式進入散貨船市場，成立了2020年 Bulkers，同年7月，8艘208000載重噸在新時代造船Newcastlemax型散貨船。