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可以說(shuō)，成品油輪市場(chǎng)的火爆預(yù)期已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。

比如信德海事網(wǎng)最近在《大船東:歐盟制裁帶來(lái)好處！市場(chǎng)將出現(xiàn)100艘MR油輪缺口，主要成品油輪船東公司在今年上半年取得了良好的業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)歐盟對(duì)俄羅斯石油和石油產(chǎn)品的制裁預(yù)計(jì)明年將更受歡迎。

截至目前，俄羅斯仍有約50%的石油進(jìn)口，這將在2023年2月1日歐盟新制裁生效時(shí)發(fā)生巨大變化。

成品油輪船東公司Torm公司首席執(zhí)行官Jakob Meldgaard這是有利于成品油輪市場(chǎng)復(fù)蘇的重要因素。

另一家成品油輪公司Hafnia 首席執(zhí)行官 Mikael Skov歐盟制裁最終實(shí)施后，至少將產(chǎn)生100艘MR型油輪的運(yùn)力要求。

成品油輪的日收入可能達(dá)到25萬(wàn)美元

克拉克森證券對(duì)歐盟對(duì)俄羅斯的制裁禁令將給成品油輪市場(chǎng)帶來(lái)好處Clarksons Securities給出了更具體的預(yù)測(cè)。

Clarksons Securities預(yù)計(jì)明年歐盟對(duì)俄制裁禁令生效后，成品油輪利用率將達(dá)到驚人的92%。

該機(jī)構(gòu)的分析師Frode Morkedal和Even Kolsgaard表示:“當(dāng)市場(chǎng)如此緊張時(shí)，即使是很小的百分比變化也會(huì)產(chǎn)生重大影響?！薄耙訪R以2型船舶為例，利用率每增加1%，日收入可增加1.2萬(wàn)美元。

投資銀行估計(jì)，如果歐盟禁令最終將100萬(wàn)桶石油產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到距離正常航程兩倍的油輪上，成品油輪的利用率可能會(huì)提高6%或7%。

Morkedal和Kolsgaard歐亞柴油價(jià)格的差異很可能會(huì)限制船隊(duì)利率的增長(zhǎng)，但如果利用率提高7%，LR理論上，收入可能達(dá)到25萬(wàn)美元/天。

不僅看好成品油輪市場(chǎng)，其實(shí)Clarksons Securities也對(duì)原油輪海運(yùn)市場(chǎng)持樂(lè)觀態(tài)度。

如信德海事網(wǎng)此前曾VLCC在上周的市場(chǎng)周報(bào)中，日租今年可能超過(guò)10萬(wàn)美元。Morkedal 和 Kolsgaard到時(shí)候大膽預(yù)測(cè)VLCC每日收入可達(dá)10萬(wàn)美元。