一区二区三区久久,精品综合久久88少妇激情,国产精品鲁一鲁一区二区,国产在线看片福利院

匯豐銀行匯豐全球研究中心(HSBC Global Research)最新報(bào)告顯示，東南亞集裝箱運(yùn)價(jià)近期持續(xù)下跌，明顯低于去年。

HSBC Global Research的數(shù)據(jù)顯示，東南亞集裝箱航運(yùn)的運(yùn)費(fèi)在9月初急劇下降，目前已經(jīng)低于去年的水平。該銀行研究機(jī)構(gòu)估計(jì)該運(yùn)費(fèi)在觸底之前還會(huì)進(jìn)一步下降。

HSBC此外，隨著船舶利用率的下降，高價(jià)即期運(yùn)費(fèi)可能會(huì)迅速失去支撐。

銀行表示：在(運(yùn)價(jià))觸底之前，即期運(yùn)價(jià)可能在2023年再次下跌58%，2024年平均下跌37%。

集運(yùn)公司的收入將大幅下降

展望未來(lái)，匯豐銀行更加悲觀地預(yù)測(cè)，2023-2024年，由于運(yùn)力過(guò)剩和需求下降，將下降80%。

雖然由于集裝箱市場(chǎng)的高運(yùn)費(fèi)率，今年的收入將超過(guò)去年的創(chuàng)紀(jì)錄水平，但隨著貨運(yùn)量的下降和需求的緩慢，集裝箱市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始放緩，但現(xiàn)實(shí)可能很快就會(huì)完全不同。

匯豐航運(yùn)與港口及亞洲運(yùn)輸研究主管Parash Jain報(bào)告《全球集裝箱航運(yùn)業(yè)回歸現(xiàn)實(shí)》Global Container Shipping–back to earth集裝箱航運(yùn)公司2022年的利潤(rùn)將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的高度，但隨后將在2023年至2024年從2022年峰值下降80%以上。

大銀行進(jìn)一步表示，集裝箱市場(chǎng)的下滑迫在眉睫。與創(chuàng)紀(jì)錄的2021年相比，今年的運(yùn)價(jià)仍處于較高水平，但已達(dá)到頂峰，2023-24年產(chǎn)能過(guò)剩驅(qū)動(dòng)的下行周期似乎不可避免。

該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年全球集裝箱運(yùn)輸量將下降2%，2023年將下降3%，2024年將有2.5%的改善。同時(shí)，2022年集裝箱容量將強(qiáng)勁增長(zhǎng)6.2%，2023年容量將增長(zhǎng)6.5%。2023年，2024年為8%。

此前，海運(yùn)和供應(yīng)鏈咨詢(xún)公司德魯里預(yù)測(cè)，今年全球集裝箱行業(yè)利潤(rùn)將超過(guò)去年創(chuàng)紀(jì)錄的2140億美元，2022年整體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將超過(guò)3000億美元。利潤(rùn)突然下降80%，將相當(dāng)于2400億美元的天文數(shù)字營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從集裝箱行業(yè)消失。

匯豐銀行研究主管表示:有跡象表明，由于供需差異不斷擴(kuò)大，即期運(yùn)價(jià)可能迅速跌至疫情前水平。

不同的公司有不同的命運(yùn)

不過(guò)，Parash Jain同時(shí)也表示，雖然利潤(rùn)會(huì)下降，但集運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)會(huì)比以前好。因?yàn)槟壳暗暮贤\(yùn)價(jià)還是會(huì)高于疫情前的水平，幾個(gè)月穩(wěn)步下降的即期運(yùn)價(jià)也不會(huì)跌破底線(xiàn)。

匯豐銀行在報(bào)告中還表示，雖然整個(gè)行業(yè)將面臨同樣的風(fēng)暴，但并非每個(gè)公司都面臨同樣的實(shí)際情況。

匯豐銀行寫(xiě)道：我們從航線(xiàn)集中度、運(yùn)輸能力部署、合同風(fēng)險(xiǎn)和船舶交付時(shí)間表等方面評(píng)估了班輪公司面臨的情況。我們需要警告的是，當(dāng)趨勢(shì)轉(zhuǎn)向時(shí)，受跨太平洋航線(xiàn)影響的承運(yùn)人可能會(huì)遭受現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)影響的最大損失。

銀行表示，覆蓋更多樣化航線(xiàn)和合同業(yè)務(wù)比例較大的航運(yùn)公司可能會(huì)受到更輕市場(chǎng)波動(dòng)的影響。