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新造船市場

盡管貨運市場低迷，但干散貨新船訂單上周再次出現(xiàn)。船舶經(jīng)紀公司 Allied 在最新的周報中， 過去一周，新造船市場溫和復蘇。新訂單再次出現(xiàn)在干散貨船板塊，但集中在中小型船型上。 考慮到投資者的興趣繼續(xù)增強，預計將有更多的交易，特別是在年底。在油輪行業(yè)，近幾個月的貨運收入逐漸恢復，但新的造船市場并不活躍。綜合考慮主船型行業(yè)的市場狀況， 預計未來新造船市場將相當活躍。

另一家船舶經(jīng)紀公司 Banchero Costa 報告顯示， 在干散貨船板塊， Polish Steamship 在大連訂購 4 艘 37000 新船載重噸，預計 2025 年底交付；中信融資租賃在大連船舶工業(yè)公司訂購 5 艘 65000 載重噸的超大型散貨船將在 2025 年交付；日本船東 Doun Kisen 江門南洋船舶工程訂購 2+2 艘 40000 載重噸散貨船，將于 2025 年底交付。

現(xiàn)代尾浦船廠接到未披露船東的訂單，將建造 2 艘 45000 立方米 LPG 運輸船 ，將于 2024 年年底和 2025 年初交付，單價約為 6900 萬美元。

二手船交易市場

Allied 表示， 二手干散貨船的交易量有限 ，與貨運市場類似，市場仍然低迷。船舶資產(chǎn)價格也面臨壓力， 二手船市場的買賣價差不斷擴大，市場或?qū)⒂瓉砀蟮牟▌印６钟洼喪袌鲆呀?jīng)步入更為強勁的上升軌道，且持續(xù)了一段時間，但過去一周報告出售的船只數(shù)量卻大幅減少，出現(xiàn)了小幅回落。 考慮到近期運費市場的強勁勢頭，疊加市場積極情緒， 二手油輪船市場預計未來將相對活躍。

Banchero Costa 報告顯示，過去一周，二手干散貨船市場相對平靜，大多數(shù)活躍的市場參與者都在等待租船市場的發(fā)展。據(jù)報道， Panagea 以 1710 買了一萬美元 2010 年建造的 55000 載重噸 Clarke Quay 日本船東的輪子 28000 載重噸靈便型船 Malto Hope 輪（ 2013 年建造，已安裝 BWTS ）以 1360 售價1萬美元。

二手油輪板塊， 對成品油輪的需求強勁 。 Tufton 以 3650 單價1萬美元 2016 年建造的 2 艘 50000 載重噸 MR 型環(huán)保船 Alkaios 輪和 Archon 輪； 2 艘 16 年船齡的 53000 載重噸冰級 MR 型船 Gotland Carolina 輪和 47000 載重噸 FSL Singapore 輪分別以 1850 萬美元和 1800 售價1萬美元； 2022 年建造的 300000 載重噸 VLCC G Dream 輪(已安裝脫硫塔) 1.08 億美元的價格出售給韓國買家。

來源： Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide