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63份新簽署訂單同比下降

據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(jì)(截至2022年9月9日)，2022年8月全球新簽約訂單63份，共計(jì)2058965份CGT。2022年7月，全球新簽署的86份訂單230927CGT數(shù)量環(huán)比下降23艘，修正總噸環(huán)比下降10.84%。2021年8月，全球新簽署的178份訂單共3568714份CGT數(shù)量同比減少115艘，總噸同比減少42.31%。

就船型而言，22艘散貨船共170500噸；2艘油船共618000噸；4艘化工船共58598噸；13艘集裝箱船共100670箱；12艘液化氣船共1584700立方米；6艘其他船共16326艘CGT；4艘海船共141776艘CGT。

從訂單類(lèi)型來(lái)看，散貨船新簽約4艘好望角散貨船、10艘大靈便便散貨船和8艘靈便散貨船；油船新簽約2艘VLCC；集裝箱船簽署了6艘超巴拿馬集裝箱船、2艘次巴拿馬集裝箱船、4艘靈活集裝箱船和1艘支線集裝箱船。

據(jù)單船廠國(guó)家介紹，8月份全球新船訂單63艘，共計(jì)2058965艘CGT，其中，中國(guó)船廠共收到47艘船，共計(jì)1195072艘CGT；日本船廠共收到45513艘船CGT；韓國(guó)船廠共收到767902艘船CGT。全球新船占全球新船訂單量的58.04%、2.21%和37.30%。

2022年1月至8月，新船訂單1032艘，總重量為5454699噸，與2021年同期新簽訂單1764艘相比，總重量為10564982噸。

從船型上看，散貨船210艘，共15152650噸；油船26艘，共303698噸；化工船54艘，共1319270噸；集裝箱船290艘，標(biāo)箱186794艘；液化氣船137艘，共20374900立方米；海工船126艘，共74278艘CGT；189艘其他船型，共計(jì)2590702CGT。

從國(guó)家的角度來(lái)看，中國(guó)新簽訂了525份訂單，共計(jì)1264931份CGT；日本新簽署81份訂單，共1956377份CGT；韓國(guó)新簽約訂單214份，共11716456份CGT；全球新船占全球新船訂單量的45.38%、7.02%和42.03%。

手持訂單3702艘，數(shù)量環(huán)比微跌

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前全球船廠手持訂單3702艘，共計(jì)102732490艘CGT。2022年8月9日統(tǒng)計(jì)的3743艘10274263艘CGT手持訂單數(shù)量環(huán)比下降1.10%，修正總噸環(huán)比下降0.01%。

其中中國(guó)船廠手持訂單量為1996艘共計(jì)44021079CGT，占全球市場(chǎng)份額的53.92%，CGT占42.85%；日本船廠手持訂單542艘，共978659艘CGT，船數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.64%，CGT占9.53%；韓國(guó)船廠手持訂單711艘，共3571764艘CGT，船數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.21%，CGT占34.77%。

從主船型來(lái)看，散貨船持有891艘訂單，共6961380噸；油船持有483艘訂單，共3175179噸；集裝箱船持有927艘訂單，共703987艘TEU。

完工量110艘，載重噸環(huán)比下降2.06%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2022年8月，全球船廠共交付110艘新船，共6117537噸。與2022年7月全球新船交付訂單共624428噸相比，數(shù)量環(huán)比下降27.63%，載重噸環(huán)比下降2.06%。與2021年8月全球船廠共交付新船152艘5759180載重噸相比，數(shù)量同比下降27.63%，載重噸同比上升6.22%。

從船型的角度來(lái)看，散貨船的交付量為2160188噸30艘，集裝箱船的交付量為46451噸TEU；油船共交付2460845噸；化學(xué)船共交付226439噸；液化氣船共交付680804立方米；海船共交付18艘13194噸；其他船型共交付15艘168543噸。

2022年1月至8月，全球造船廠共交付新船1299艘，共54529350噸。與2021年同期全球新船交付訂單1555艘相比，共62462045噸，同比下降16.46%，同比下降12.70%。

從船型上看，散貨船交付264艘，共20701219噸；集裝箱船交付106艘，共552322艘TEU；油船交付159艘，共19172530噸；化工船交付111艘，共2786720噸；液化氣船交付59艘，共4684757立方米；海船交付332艘，共1029341噸；其他船型交付268艘，共185370噸。

散貨船和集裝箱船價(jià)格持平，油船價(jià)格上漲

數(shù)據(jù)顯示，8月份散貨船和集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)與上月持平，分別為169點(diǎn)和103點(diǎn)，油船新船價(jià)格指數(shù)環(huán)比上漲1點(diǎn)至192點(diǎn)。

8月份各類(lèi)散貨船新船價(jià)格與上月持平。其中，好望角散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬散貨船(75/77)KDWT)、 大靈便便散貨船(61/633)KDWT）和靈便散貨船(25/30KDWT）新船價(jià)格分別為6450萬(wàn)美元和3700萬(wàn)美元。 3450萬(wàn)美元，2738萬(wàn)美元；

除油船新造船價(jià)格外VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船(156-158KDWT）除新船價(jià)格環(huán)比上漲外，其他類(lèi)型的新船價(jià)格環(huán)比持平，阿芙拉型油船(113-115KDWT）、巴拿馬型油船(73-75)KDWT）和靈便型油船(47-51)KDWT）新船價(jià)格分別為6150萬(wàn)美元、5350萬(wàn)美元和4350萬(wàn)美元，VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船(156-158KDWT）新船價(jià)格分別上漲100萬(wàn)美元，50萬(wàn)美元至1.2億美元，8000萬(wàn)美元；

除超巴拿馬集裝箱船(22000-24000TEU)、除新船價(jià)格環(huán)比上漲外，其他集裝箱船新船價(jià)格環(huán)比持平，超巴拿馬集裝箱船(22000-240000TEU)新船價(jià)格環(huán)比上漲200萬(wàn)至2.14億美元；超巴拿馬集裝箱船(13000-135000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU和3500-4000TEU）、次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）和靈便集裝箱船(1850-21000TEU 和1000-1100TEU）新船價(jià)格分別為1.49億美元、8600萬(wàn)美元、5400萬(wàn)美元、4300萬(wàn)美元、3100萬(wàn)美元和2450萬(wàn)美元。