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據(jù)報道，NTSB 最近宣布對 2021 年底在密西西比河上游行駛的火車和船只Baxter Southern號碰撞調(diào)查報告，發(fā)現(xiàn)Baxter Southern船員們不知道他們把船停在船/鐵路碰撞風(fēng)險區(qū)域。

當(dāng)?shù)貢r間2021 年 11 月 13 日，“Baxter Southern在密西西比河航行。大約在 2200 風(fēng)速高達(dá) 35 節(jié)日使航行變得困難。天氣預(yù)報顯示，大風(fēng)將持續(xù)整夜。與導(dǎo)航員協(xié)商后，船長排除了繼續(xù)前進(jìn)下一個船閘或試圖轉(zhuǎn)身返回上游的可能性。為了等待更好的天氣條件，他們決定把船推到岸邊。

他們通過電子海圖系統(tǒng) (ECS)我選擇了一個沒有樹木或可見障礙物的地方。他們知道該地區(qū)有一條鐵路線，但他們不認(rèn)為這是一個重大風(fēng)險地區(qū)。由于天氣惡劣，當(dāng)他們靠近河岸時，船頭沒有安排望人員。

2336 時，船只被?？吭诎哆叄L離開了駕駛臺。

大約在 2342 當(dāng)火車司機(jī)看到?？康拇瑫r，他并不在乎，因?yàn)樗?jīng)?？吹酱谶@個地區(qū)的岸邊。按照通常的駕駛方式，他們沿著軌道的方向直接駛向船只。

一分鐘后，當(dāng)火車距離撞擊點(diǎn)約時 300 英尺時，火車司機(jī)意識到船頭停在軌道上，于是他拉下了緊急剎車。船上的導(dǎo)航員意識到情況很緊急，試圖將船從岸邊轉(zhuǎn)移——但為時已晚，沒有效果。

九秒鐘后，火車左側(cè)撞到船頭并脫軌。火車后面有十輛漏斗車，其中六輛掉進(jìn)了河里?；疖嚿系乃緳C(jī)和列車長只受了輕傷，自己逃離了火車；Baxter Southern所有船員都沒有受傷。碰撞造成火車損失 190 萬美元。

碰撞事故發(fā)生后， “Baxter Southern船長從岸岸邊撤退，聯(lián)系了海岸警衛(wèi)隊(duì)，并移動到另一個停泊場所。碰撞造成輕微的凹痕和劃痕，但不影響其結(jié)構(gòu)的完整性。

船長和導(dǎo)航員-他們都在航運(yùn)業(yè) 30 他們告訴調(diào)查人員，他們沒有ECS 岸邊區(qū)域覆蓋著帶有感嘆號的圖表符號。如果他們看到符號，他們會發(fā)現(xiàn)船/鐵路碰撞風(fēng)險。

導(dǎo)航員說，他以前在同一地區(qū)臨時停泊過大約六次船只，AIS 數(shù)據(jù)顯示，其他船舶運(yùn)營商也使用過這個位置。

NTSB 結(jié)論是，碰撞事故的原因是船舶導(dǎo)航員和船長沒有正確識別電子海圖上的警告區(qū)域。由于海風(fēng)對船只的影響，船只被推到河岸的鐵軌上。NTSB 建議海員和船東熟練使用電子海圖系統(tǒng)。