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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)受到好望角船運(yùn)價(jià)格上漲的推動（BDI）連續(xù)第四周上漲，創(chuàng)下一個(gè)半月以上新高。

9月23日，BDI該指數(shù)上漲96:00至1816:00，每日上漲5.6%，每周上漲16.8%。在過去的一周里，由于8月份中國從俄羅斯進(jìn)口煤炭的增加和當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸能力供應(yīng)的收緊，糧食貨盤繼續(xù)釋放，鎳礦貨盤也大幅回升，干散貨海運(yùn)市場呈上升趨勢。雖然與上周四（9月22日）相比有短暫下降，但總體趨勢仍有所改善。

其中，波羅的海好望角散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）9月23日上漲277點(diǎn)至2206點(diǎn)，日漲幅約14.4%，周線漲幅約45.2%，連續(xù)第二周上漲。好望角船的日租金從2293美元增加到18293美元。

與此同時(shí)，波羅的海巴拿馬散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌3:00-1995:00，日跌0.2%連續(xù)第三天下跌，但周線漲0.3%連續(xù)第三周，巴拿馬船日均利潤減少24美元至17959美元。波羅的海超靈便攜式散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）從15點(diǎn)到1652點(diǎn)，連續(xù)第八天，周線上漲6.5%，是一個(gè)月來最好的周度表現(xiàn)。

自9月以來，從澳大利亞、巴西到中國的鐵礦石出口一直在增加。由于貨盤增量穩(wěn)定，臺風(fēng)襲擊導(dǎo)致當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸能力供應(yīng)緊張。此外，遠(yuǎn)程礦山路線西非線表現(xiàn)活躍，提振了好望角船市場信心，促進(jìn)了運(yùn)價(jià)的上漲。在最繁忙的大西洋線和太平洋線上，9月23日，好望角船日租金分別上漲3584美元和3385美元，單日租金上漲近2萬美元，BCI自9月以來，該指數(shù)上漲了3.7倍。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著9月至11月進(jìn)入鐵礦石出口旺季，中國復(fù)蘇力度在第四季度升溫，出口量預(yù)計(jì)將逐月增長，好望角船的日租金也相應(yīng)看漲。今年好望角船的日租金最高點(diǎn)是5月份的38169美元，去年10月達(dá)到8.6萬多美元。

另一方面，在中小型船舶市場，近期中國煤炭供應(yīng)階段緊張，外貿(mào)煤炭進(jìn)口需求繼續(xù)釋放，歐盟轉(zhuǎn)向澳大利亞、哥倫比亞、南非等國家購買煤炭，加上嚴(yán)重干旱即將進(jìn)入冬季，將進(jìn)口更多的能源和谷物，運(yùn)輸需求顯著改善，使更多的煤炭和谷物巴拿馬和超靈便攜式船舶運(yùn)費(fèi)也有不同程度的上漲。