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最近，美國國際螺旋槳俱樂部( International Propeller Club)召集會員在希臘進行了獨特的熱烈討論，對俄羅斯的制裁無疑成為討論的焦點。

科斯蒂斯，螺旋槳俱樂部比雷埃夫斯分會主席，全球第96屆科斯蒂斯·弗朗古里斯Costis Frangoulis說：這次會議，我們等了很久。

雖然受新冠肺炎疫情影響，但在Frangoulis希臘螺旋槳俱樂部在過去12個月里簽約了271名新會員。

9月20日于9月20日在雅典舉行， International Propeller Club主席詹姆斯·帕蒂James Patti稱贊說，去年比雷埃夫斯港分會的人數(shù)增長超過了其他一些分會的全體會員人數(shù)。

目前，俱樂部在比雷埃夫斯的會員數(shù)量增加到742人，進一步鞏固了比雷埃夫斯香港分公司的地位，使其成為最大的分公司。它也是世界72家分公司中最古老的分公司，總部位于弗吉尼亞州費爾法克斯。

在為期三天的年會討論和活動中，最激烈的辯論話題是西方國家對俄羅斯在烏克蘭戰(zhàn)爭的制裁。

會議上，美國駐希臘大使George Tsunis請拿出一點勇氣，他對滿屋子的與會者說，……作為一個國際社會，我們必須繼續(xù)團結起來，對普京說，‘這是不可接受的，不可容忍的’。

雖然，Tsunis這些言論贏得了掌聲，但并沒有平息一些航運專業(yè)人士在隨后幾天的研討會上發(fā)言的懷疑。

拉斯科航運(Latsco Shipping)喬治，首席執(zhí)行官·瑪加羅尼斯(George Margaronis)制裁不起作用！很容易避免這些制裁。

本月初，七國集團宣布同意對俄羅斯石油和石油產(chǎn)品實施價格上限，限價金額尚未確定。美國一直希望歐盟加入限價行列。

此前，美國戰(zhàn)略國際問題研究中心、卡內基金會等智庫研究人員和美國金融媒體都持懷疑態(tài)度，警告俄羅斯石油限價可能進一步提高國際油價。

在歐盟，俄羅斯在繼續(xù)制裁方面也存在分歧。匈牙利準備調查是否支持對俄羅斯的制裁。

在上述螺旋槳俱樂部年會上，美國俱樂部(American Club)丹尼爾，首席運營官·塔德羅斯(Daniel Tadros)說。沒有人知道如何執(zhí)行，也不知道誰來監(jiān)督。

塔德羅斯解釋說，價格上限的實施意味著供應商必須證明他們以限價或低于限價購買石油。

上述 Latsco Shipping首席執(zhí)行官瑪格羅尼絲也說：這就是問題所在。

希臘高管說：人們會給你一個虛假的證據(jù)，他補充說，這種限制的想法是不可行的——我不知道政客們在采取這些措施之前是否與業(yè)內人士協(xié)商過。