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不承諾就業(yè)保障甭想收購，不作出承諾將封鎖公司大門！在韓國大宇造船和韓華集團達(dá)成14億美元“優(yōu)惠價”出售協(xié)議后，大宇造船工會的強硬反抗也如期而至。在未最終完成收購之前，大宇造船依然可能面臨最終破產(chǎn)的結(jié)局。

賣得太倉促了？工會指責(zé)政府部門暗箱操作

9月26日，大宇造船與韓華集團簽署了有條件的投資協(xié)議，包括2萬億韓元（約14.06億美元）的有償增資計劃(MOU)。9月27日，大宇造船工會在韓國總統(tǒng)府前召開新聞發(fā)布會。工會負(fù)責(zé)人表示人(工會)單方面出售銷售，不包括當(dāng)事人（工會），韓華財閥（低價收購）。請立即暫停單方面銷售！”

大宇造船工會指出：向現(xiàn)代重工出售失敗后，我們將繼續(xù)向韓國工業(yè)銀行傳達(dá)反對同行出售、海外銷售、分拆銷售、投機資本參與、保障當(dāng)事人（工會）參與等五項原則（KDB）和政治圈。雖然大宇造船的所有成員都想擺脫韓國工業(yè)銀行債權(quán)團的管理體系，但由于倉促或優(yōu)惠，這一過程無法實現(xiàn)?！?

工會負(fù)責(zé)人說：經(jīng)過反復(fù)選擇，最終的銷售選擇是國防工業(yè)財閥。雖然表面上還有其他機會收購競爭對手，但大家都知道，韓國工業(yè)銀行已經(jīng)結(jié)束了與韓華集團的秘密談判，只要蓋章。

工會負(fù)責(zé)人指責(zé)政府和韓國工業(yè)銀行倉促出售大宇造船。他強調(diào)：出售大宇造船并不是什么新鮮事。多年來，歷屆政府一直試圖促進銷售。然而，大宇造船并不是許多韓國企業(yè)的普通成員，而是支持韓國造船業(yè)在世界造船市場地位的支柱之一。

他接著說：大宇造船是一家以技術(shù)和生產(chǎn)為國防產(chǎn)業(yè)支柱的企業(yè)，也是一家承擔(dān)區(qū)域經(jīng)濟責(zé)任的重要地方企業(yè)。即使你想成功地出售大宇造船的政權(quán)，政治家和官僚也不能倉促出售。

他還公開批評了韓國現(xiàn)任政府:尹錫悅政權(quán)上臺才100多天，韓國工業(yè)銀行新任董事長也是如此，上任不到半年。現(xiàn)任政府從未展示過韓國造船業(yè)的前景和計劃。若政權(quán)正常，首先要說明韓華集團為何收購大宇造船，并尋求理解。因此，我們無法理解為什么我們渴望出售大宇造船。”

工會負(fù)責(zé)人對韓華集團表示: “韓華集團不應(yīng)該像軍事作戰(zhàn)一樣，通過與政權(quán)的秘密協(xié)商就占據(jù)大宇造船，而應(yīng)該先證明自己才是合適的收購人選，而不是籌措了收購資金就有資格?！?

工會強調(diào)：韓華集團是一家從未從事過造船業(yè)的企業(yè)，能否順利經(jīng)營造船廠存在疑問。此外，韓華集團的收購是否有其他想法也值得懷疑，還需要觀察。然而，為了切斷這一過程，政府和韓國工業(yè)銀行匆忙做出了銷售決定，并沒有充分解釋韓華集團的收購原因。因此，這是強制收購，也是特價銷售?！?

就業(yè)保障是前提！如果你不承諾，你將封鎖公司的大門

然而，韓國勞動界預(yù)測，與2008年韓華集團計劃收購大宇造船和2019年現(xiàn)代重工集團促進收購大宇造船相比，工會的反對聲應(yīng)該減弱。這是因為工會一直強烈反對海外銷售和分拆銷售，但韓華集團的銷售是整體銷售和國內(nèi)企業(yè)。因此，從工會的角度來看，它減少了以前的擔(dān)憂。

韓國業(yè)內(nèi)也有評論認(rèn)為，與之前賣給現(xiàn)代重工集團的韓華集團相比，這次賣給韓華集團也符合工會反對同行賣的原則，減少了對員工結(jié)構(gòu)調(diào)整的擔(dān)憂。此前，現(xiàn)代重工集團在促進大宇造船收購時，大宇造船工會組織約300名工人在玉浦造船廠門口設(shè)置路障，理由是擔(dān)心結(jié)構(gòu)調(diào)整和廉價銷售，導(dǎo)致盡職調(diào)查團隊無法進入，實地調(diào)查計劃最終失敗。

對此，大宇造船工會也表示:這次確實不同于現(xiàn)代重工集團促進收購的氛圍。但工會的立場也很明確，即就業(yè)保障應(yīng)該是銷售過程中明確的前提。

一些分析人士表示，大宇造船上個月以分包商工會為對象提起了500億韓元（約3800萬美元）的損害賠償訴訟，理由是分包商工會組織的51天罷工造成了巨大損失，這很可能成為一個變量。從韓華集團的角度來看，政府正在推進的黃信封法等爭議將不可避免地感到負(fù)擔(dān)。

如果韓華集團成功收購大宇造船，工會也就銷售后的對策提出了意見：韓國工業(yè)銀行的任務(wù)在銷售大宇造船后并沒有結(jié)束。為了滿足韓國工業(yè)銀行保護和培育韓國工業(yè)的存在原因，韓國工業(yè)銀行還應(yīng)防止韓國工業(yè)銀行出售后財閥越軌，在正常運營中發(fā)揮應(yīng)有的作用。

工會還呼吁韓華集團：韓華集團應(yīng)承諾經(jīng)營健全穩(wěn)定的造船業(yè)務(wù)，并遵守總雇傭和發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)議。最重要的是，為了證明韓華集團的誠意，在宣布收購時，應(yīng)放棄臨時扣押對分包企業(yè)工人的損害賠償申請。生活不僅僅是嘴。

工會表示： 這是大宇造船21年來首次出售。國際貨幣基金組織經(jīng)歷了1997年亞洲金融危機（IMF）幾乎導(dǎo)致韓國國家破產(chǎn)的年輕工人現(xiàn)在接近退休年齡。21年前剛進入造船廠的工人現(xiàn)在已經(jīng)進入中年。他們?yōu)榇笥钤齑陌l(fā)展獻出了青春，一直守護著企業(yè)。因此，在銷售過程中必須給予工人就業(yè)保障?！?

工會最后強調(diào)：面對現(xiàn)代重工集團財閥的不正當(dāng)合并行動，大宇造船工人不允許進行實地調(diào)查?，F(xiàn)在，面對賣給韓華集團財閥的現(xiàn)實，我們重新點燃了用鐵鏈捆住公司大門的斗爭意志和意識。

據(jù)悉，9月26日簽訂有條件投資協(xié)議(MOU)此后，韓華集團采取了積極態(tài)度，表示將通過擴大投資、增加就業(yè)、擴大出口等措施，實現(xiàn)與大宇造船所在地慶尚南路巨濟地區(qū)社會共贏的目標(biāo)。同時，韓華集團還計劃與船舶設(shè)備配套企業(yè)和合作企業(yè)（分包企業(yè)）建立可持續(xù)的合作關(guān)系。韓華集團相關(guān)人士表示：此次收購不僅將最大限度地發(fā)揮集團的事業(yè)協(xié)同作用，還將積極推進投資國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、永不懈怠大型企業(yè)社會責(zé)任的‘事業(yè)報國精神’。通過與工會的積極對話，集團將在信任的基礎(chǔ)上建立合理的勞動關(guān)系。”

大宇造船員工已成為準(zhǔn)公務(wù)員。收購失敗將面臨最終破產(chǎn)

在韓國工業(yè)銀行22年的管理期間，韓國工業(yè)銀行為大宇造船投入了約12萬億韓元（約602億元）的國民稅，但債務(wù)比率高達(dá)676%，未能擺脫慢性損失。近10年來，累計凈損失高達(dá)7.7萬億韓元（約386億元），去年損失1.7萬億韓元（約85億元）。

據(jù)韓國媒體報道，韓國媒體稱， 雖然大宇造船是一家企業(yè)，但它實際上是一個稅收經(jīng)營的地方。員工就像準(zhǔn)公務(wù)員，不可能順利經(jīng)營。

當(dāng)然，大宇造船勞資雙方都有道德敗壞。作為政權(quán)降落傘，管理層用國稅過著舒適的生活。為了掩蓋巨額損失，經(jīng)常進行財務(wù)欺詐，船廠工會發(fā)現(xiàn)歐盟總部要求不允許與現(xiàn)代重工合并，阻礙銷售。

隨著大宇造船不負(fù)責(zé)任的低價訂單攻勢，韓國造船企業(yè)之間的出血競爭給每個人造成了損失。7月份造成7000億韓元(約35億元人民幣)經(jīng)營損失的分包工會的非法罷工，也開始在低價接單后通過多層分包結(jié)構(gòu)壓縮成本的過程中。

雖然近期造船業(yè)長期低迷后船舶訂單大幅增加，但由于今年上半年過去低價訂單，大宇造船仍虧損5000多億韓元（約25億元），經(jīng)營正?；b遙無期。迎來新主人后，只有深入骨髓，努力提高競爭力，才能獨立生存。因此，韓國人不能再容忍大宇造船成為吃國稅的河馬。

據(jù)悉，韓國工業(yè)銀行將于今年年底接受投標(biāo)意向書，確定大宇造船的最終收購方。

這也意味著收購尚未最終確定。韓華集團仍是優(yōu)先協(xié)商對象。如果未來沒有企業(yè)提出更有利的收購條件，韓華將被確定為最終投資者。

但大宇造船工會已經(jīng)開始全面斗爭。如果大宇造船因工會問題等原因無法恢復(fù)正常，只能破產(chǎn)。