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10月5日，一艘船的運(yùn)力為2007TEU集裝箱船TSS Pearl經(jīng)過紅海時(shí)，集裝箱突然著火?，F(xiàn)有報(bào)道稱船已沉沒，專業(yè)救援人員接到打撈船的指示。

事故發(fā)生時(shí)，TSS Pearl集裝箱船正從沙特吉達(dá)港前往也門亞丁港，行駛至距吉贊港西北約123海里處， 集裝箱船住宿區(qū)前集裝箱堆放突然起火 。沙特阿拉伯邊境警衛(wèi)隊(duì)疏散了船上25名船員，沒有受傷。

VesselsValue AIS數(shù)據(jù)顯示，這艘船在法拉桑群島以北漂流，可能位于紅海最深處，這意味著這艘船已經(jīng)完全損壞。目前還不清楚船被遺棄后火災(zāi)是否被撲滅，救援隊(duì)能否打撈船。

報(bào)告稱，該船自三年前即2019年10月1日起未接受檢查。通常，港口監(jiān)管機(jī)構(gòu)每兩年檢查一次船舶。

10月13日，索賠顧問WK Webster據(jù)報(bào)道， 集裝箱船’TSS PEARL蘇丹港東南約300公里 。沉船現(xiàn)場漂浮著幾個(gè)集裝箱，但尚未證實(shí)上層建筑是否仍然可見。

WK Webster據(jù)說事故現(xiàn)在會(huì)導(dǎo)致貨物損失和相關(guān)索賠。當(dāng)然，除了任何被打撈和保留價(jià)值的貨物外，都不再需要打撈押金。目前，它已經(jīng)代表了船上某些貨物的保險(xiǎn)，因此可以在第三方成本方面提供規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

委托火災(zāi)專家調(diào)查火災(zāi)原因，調(diào)查工作已經(jīng)開始。這些調(diào)查對于考慮與任何潛在索賠相關(guān)的因果關(guān)系和責(zé)任至關(guān)重要。當(dāng)?shù)氐呢浳餀z驗(yàn)員可以確定任何可回收貨物的損壞程度。

據(jù)了解，集裝箱船TSS PEARL”，IMO9339868，運(yùn)力為2007TEU，巴拿馬船旗建于2008年。阿聯(lián)酋船Tehama航運(yùn)公司管理，歸Rafidain Shipping所有。

事發(fā)時(shí)，集裝箱船TSS PEARL”正 為達(dá)飛服務(wù)FAS Yemen Feeder航線為437FDR。這艘船可能涉及多個(gè)船的共同艙 ：CMA CGM、COSCO SHIPPING、HAPAG-LLOYD、MAERSK、MCC、PIL、SEAGO。

這里提醒一下，如果有貨物配載這一輪的貨主，請及時(shí)與相關(guān)方溝通，了解貨物的損壞情況。