雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船在中國(guó)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，然后由韓國(guó)船東訂購(gòu)
近日，韓國(guó)H-Line海運(yùn)公司向中國(guó)船舶廣州船舶國(guó)際有限公司增加了由中國(guó)船舶上海船舶研究設(shè)計(jì)院開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的8600車位液化天然氣(LNG)雙燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船(PCTC)訂單。到目前為止，上海船院今年承擔(dān)了PCTC共有55個(gè)設(shè)計(jì)訂單，全球市場(chǎng)份額占67%，居世界第一。
長(zhǎng)期以來(lái)，上海船業(yè)學(xué)院憑借其完整的技術(shù)積累、優(yōu)秀的研發(fā)設(shè)計(jì)、良好的品牌聲譽(yù)和對(duì)新船市場(chǎng)的清晰洞察力，成功研發(fā)設(shè)計(jì)了7000停車位、7800停車位、8600停車位、9000停車位等新型PCTC。這些船型一出現(xiàn)，就廣受青睞，客戶紛紛涌來(lái)，訂單源源不斷。在幫助中國(guó)船廠不斷提升國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，也擦亮了中國(guó)船舶PCTC亮麗的名片。
作為中國(guó)唯一一家掌握它的人PCTC早在八五期間，上海船院就推出了1500車位、1000車位江海型成品，以適應(yīng)中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展PCTC設(shè)計(jì)船型。經(jīng)過(guò)20多年的研發(fā)和創(chuàng)新升級(jí)，目前上海船院已形成2000、3800、5000、6700、7000、8000車，從小、中、大到超大PCTC全覆蓋系列。同時(shí)，還承擔(dān)了6700車、8000車、10000車的國(guó)家高科技船舶科研項(xiàng)目PCTC對(duì)重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，取得多項(xiàng)科研成果，為中國(guó)船廠承接大量研究PCTC訂單提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
據(jù)了解，上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)PCTC新船型主要采用綠色清潔液化天然氣(LNG)燃料作為主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐燃料，采用超巴拿馬寬體和最低壓載水設(shè)計(jì)，提高船舶運(yùn)輸效率；同時(shí)，采用水動(dòng)力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化船體線性和各種節(jié)能裝置，優(yōu)化船舶能效。與以往同級(jí)船相比，這些新船型二氧化碳排放量大幅下降30%以上，船舶能效設(shè)計(jì)指標(biāo)(EEDI)超前滿足IMO第三階段要求。
上海船院還創(chuàng)新采用軸帶發(fā)電機(jī)+鋰電池混合動(dòng)力技術(shù)顯著降低了近岸和港口水域的污染物排放和噪聲水平，并通過(guò)高壓岸電技術(shù)實(shí)現(xiàn)了港口的零排放。目前，上海船舶設(shè)計(jì)新型不僅可以適應(yīng)鋰電池電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車等新能源汽車，滾動(dòng)設(shè)備還采用綠色節(jié)能、維護(hù)方便的電動(dòng)變頻產(chǎn)品，內(nèi)坡系統(tǒng)采用長(zhǎng)直流設(shè)計(jì)，還能大大提高裝卸效率，降低港口成本。因此，上述新型號(hào)以其燃料靈活性高、綠色節(jié)能性好、環(huán)境影響小等特點(diǎn)被譽(yù)為引領(lǐng)世界PCTC網(wǎng)紅熱手船型轉(zhuǎn)型升級(jí)。
面對(duì)航運(yùn)業(yè)對(duì)清潔燃料的需求，上海船院還自主研發(fā)設(shè)計(jì)了中國(guó)首款氨燃料動(dòng)力7000車PCTC。船型設(shè)計(jì)已正式獲得DNV原則認(rèn)可頒發(fā)(AiP)證書(shū)。此外，上海船院還在研發(fā)甲醇燃料動(dòng)力PCTC，并致力于為全球汽車運(yùn)輸和航運(yùn)業(yè)低碳發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。
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