大島造船有兩艘日本郵船LNG9.5萬(wàn)噸散貨船訂單
11月2日,日本郵船宣布訂購(gòu)2艘95000噸大島造船LNG新船計(jì)劃于2025年交付動(dòng)力煤炭運(yùn)輸船。
該訂單是日本郵船散貨船發(fā)展計(jì)劃的一部分,目標(biāo)是到2050年實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋航運(yùn)溫室氣體凈零排放。新船全長(zhǎng)235米,寬38米LNG作為燃料。與現(xiàn)有傳統(tǒng)動(dòng)力船舶相比,這兩艘船將減少約100%的硫氧化物、約80%的氮氧化物和約30%的二氧化碳,以滿足國(guó)際海事組織的需求(IMO)Tier III規(guī)則要求。
日本郵船將LNG燃料被視為通往未來(lái)零排放船舶的過(guò)渡解決方案之一。早在2019年底,日本郵船就訂購(gòu)了一艘9.5萬(wàn)噸的大島船舶LNG這是世界上第一艘動(dòng)力煤運(yùn)輸船LNG動(dòng)力大型運(yùn)煤船之一。從去年到今年年初,該公司在三家中日船企訂購(gòu)了5艘船LNG動(dòng)力好望角散貨船。
今后,日本郵船將繼續(xù)計(jì)劃和分階段引進(jìn)LNG動(dòng)力船,逐漸過(guò)渡到更環(huán)保的氫燃料、氨燃料等零排放船舶。
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