美國集裝箱進口繼續(xù)暴跌!
加拿大咨詢公司Descartes數(shù)據(jù)顯示,10月份美國集裝箱進口量同比繼續(xù)暴跌,因為中國進口量下降,對西海岸港口吞吐量產(chǎn)生持續(xù)影響。
10月,美國集裝箱進口量為2、220、331標箱,同比下降13%,但仍高于2019年疫情前7.2%。
Descartes在上個月的報告中,受經(jīng)濟放緩、零售商采購減少、通貨膨脹和燃料成本高的影響,
8月份美國集裝箱進口首次下降,同比下降11%至2、529、042標箱,9月份同比下降11%至2、215、731標箱。
10月,美國從中國進口775、258標箱貨物,較9月下降5.5%,較今年8月高點下降22.8%。
2022年2月,中國占美國集裝箱進口總量的34.9%,低于41.5%。
這對美西港口的影響尤為明顯,洛杉磯港和長灘港的進口分別同比下降了48%和31.6%。
東海岸和墨西哥灣港口的份額不斷擴大,西海岸港口的進口份額從9月份的37.0%再次下降到10月份的36.4%,而東海岸的份額相對持平。
紐約/新澤西港連續(xù)三個月成為美國最大的集裝箱進口港,10月進口400、663標準箱;
329、785個標箱從洛杉磯港進口,排名第二,300、914個標箱從長灘港進口,排名第三。
10月份,洛杉磯港和長灘港的延誤繼續(xù)改善,但Descartes強調(diào)美西港口勞動談判的不確定性可能會繼續(xù)組織美國進口貨物轉(zhuǎn)移到西海岸的主要港口。
來源:搜運費網(wǎng)
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