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最近，航運(yùn)公司HMM公布了強(qiáng)勁的第三季度業(yè)績，并對全球經(jīng)濟(jì)表示擔(dān)憂，警告稱這些問題將進(jìn)一步推動運(yùn)價下跌。

業(yè)績報告顯示，HMM第三季度收入同比增長27.1%，達(dá)到37.5億美元；凈利潤同比增長13.3%，達(dá)到19.1億美元；營業(yè)利潤同比增長14.5%，達(dá)到19.1億美元。

HMM前三季度總收入和營業(yè)利潤分別為110億美元和63.8億美元，同比增長61%和85.7%。凈利潤同比增長225%，達(dá)到63.7億美元。

公司將其強(qiáng)勁的業(yè)績歸功于有利的市場形勢，以及在普遍通貨膨脹和地緣政治緊張局勢下提高盈利能力的大量努力。

HMM聲明稱，通過確保高收益商品，通過提高運(yùn)營效率，降低成本，將利潤最大化。

該公司在其季度報告中表示，預(yù)計(jì)未來幾個月集裝箱需求將面臨下行壓力，主要是與普遍通脹、經(jīng)濟(jì)放緩和地緣政治緊張有關(guān)的全球不確定性。

展望未來，情況似乎不那么光明。HMM預(yù)計(jì)未來幾個月，全球集裝箱運(yùn)可能會受到負(fù)面影響，因?yàn)橄M(fèi)者支出轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，購買力減弱，主要零售商庫存增加。

由于利率和能源價格的上漲，歐美消費(fèi)者望而卻步。此外，在疫情爆發(fā)后供應(yīng)鏈混亂期間，一些公司補(bǔ)充了大量庫存，由于當(dāng)時的擁堵和延誤，很難有足夠的商品上架。然而，這些公司現(xiàn)在可能很難出售昂貴的進(jìn)口商品庫存。

同時，HMM從整個供應(yīng)鏈的角度來看，主要地區(qū)的港口擁堵和內(nèi)陸物流瓶頸得到了緩解，影響了運(yùn)輸能力的增加。

這兩部分給運(yùn)費(fèi)帶來了嚴(yán)重的下行壓力。分析公司Alphaliner自1月7日峰值以來，中國至北歐航線的現(xiàn)貨價格下跌了77%。

集裝箱運(yùn)費(fèi)的急劇下降預(yù)計(jì)也將對公司第四季度的業(yè)績產(chǎn)生負(fù)面影響。