每年掙13萬-20萬$,澳大利亞拖輪船員經(jīng)常罷工,惹惱拖輪公司,或被迫關(guān)閉17個港口
由于工會和世界上最大的拖輪運營商Svitzer17個澳大利亞港口可能明天被迫關(guān)閉。
Svitzer它是馬士基集團(tuán)的拖輪運營商,是世界上最大的拖輪運營商。該公司也是澳大利亞最大的拖輪運營商,因為它在澳大利亞有17個碼頭。
具體來說,根據(jù)官方數(shù)據(jù),Svitzer擁有4000多名員工和一支由400艘拖船組成的全球船隊。在澳大利亞,Svitzer也是最大的拖航服務(wù)運營商,擁有100多艘船舶和582名海員,每年在澳大利亞港口拖航4萬多次。
也正是Svitzer工會之間的勞動爭議可能會導(dǎo)致澳大利亞17個碼頭明天被迫關(guān)閉,這可能會對澳大利亞甚至全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生更大的影響。
最近,在澳大利亞海事工會(MUA)經(jīng)過三年的斗爭,Svitzer公司希望終止最新的企業(yè)協(xié)議。
因此,Svitzer該公司決定從周五(即明天)起停止在澳大利亞17個港口的582名員工的工作。
包括新州紐卡斯?fàn)柛墼趦?nèi)的港口(Port of Newcastle)、肯布拉港(Port Kembla)、博塔尼港(Port Botany)和杰克遜港(Port Jackson)等等,非常著名和重要的港口。
馬士基集團(tuán)的拖輪公司表示,自10月20日以來,在新企業(yè)協(xié)議談判期間,在公司工作的工會成員罷工了近2000個小時最近幾周談判惡化,公司幾乎別無選擇。
「我們的目標(biāo)一直是達(dá)成新的企業(yè)協(xié)議,我們已經(jīng)真誠地進(jìn)行了詳細(xì)的談判,并試圖這樣做,」Svitzer澳大利亞公司董事總經(jīng)理諾伊斯(Nicolaj Noes)在一份聲明中說。
「我們曾希望永遠(yuǎn)不要停止工作,但我們別無選擇,只能回應(yīng)工會正在進(jìn)行的破壞性工業(yè)行動?!?
澳大利亞海事工會全國秘書長克拉姆林(Paddy Crumlin)指責(zé)Svitzer勒索全國。
「他們離開談判桌,尋求采取工業(yè)行動,將員工鎖在17個港口外,從根本上利用商業(yè)影響力勒索國家?!箍死妨终f。
「所有進(jìn)出這些港口的船舶都會受到影響,包括郵輪,包括鐵礦石、煤炭和大宗商品。
「由于公司的影響,澳大利亞經(jīng)濟(jì)的各個方面都會受到影響。」
澳大利亞勞資關(guān)系法庭現(xiàn)在介入
根據(jù)最新消息,澳大利亞工作場所法院公平工作委員會Fair Work Commission今天(周四)召集Svitzer三個相關(guān)工會參加聽證會,防止事情惡化,避免澳大利亞港口混亂。
據(jù)說這個所謂的公平工作委員會(FWC)它是一個負(fù)責(zé)裁決澳大利亞勞資沖突的獨立勞工法院,希望Svitzer暫停或取消約600名員工的停工決定。
澳大利亞就業(yè)部長Tony Burke這一事件也開始干預(yù),敦促Svitzer取消計劃中的停工。
航運公司很擔(dān)心
航運公司現(xiàn)在已經(jīng)處于擔(dān)憂狀態(tài),許多航運公司甚至宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)。
對于大型國際航行船舶來說,拖輪輔助是成功進(jìn)入港口并附加到碼頭的重要組成部分。許多航運公司非常擔(dān)心船舶無法進(jìn)入澳大利亞港口裝卸貨物的混亂。
例如,著名的干散貨航運公司經(jīng)營著大約180艘干散貨船舶Ultrabulk首席執(zhí)行官Hans-Christian Olesen他說:(如果我們停止工作),我們肯定會受到影響。我們在悉尼設(shè)有辦事處,在澳大利亞內(nèi)外市場非?;钴S。因此,我們目前正在努力了解情況,但這肯定會給船期帶來一些挑戰(zhàn)。
另一家知名航運公司Lauritzen Bulkers該公司至少有4艘船會受到停工的影響。
Lauritzen Bulkers租用90-100艘干散貨船,自有4艘船。
Lauritzen Bulkers首席執(zhí)行官Niels Josefsen如果港口被迫關(guān)閉,我們的四艘船將受到影響。我們的船將不得不在港外等待。這對澳大利亞來說將是昂貴的——所以我認(rèn)為他們很快就會找到解決方案。
但Niels Josefsen如果這種情況繼續(xù)下去,也可能有利于航運市場。因為這相當(dāng)于暫時退出了許多船舶。
墨爾本海事律師事務(wù)所Cusack&Co以突發(fā)新聞為標(biāo)題,在發(fā)給客戶的警示信中對客戶進(jìn)行預(yù)警。
澳大利亞拖輪船員每年賺多少錢?
據(jù)澳大利亞媒體報道,澳大利亞港口拖輪上至少有三名船員。
這些船員的工資是1.3萬$到200,000$(原信息來自澳大利亞網(wǎng)站,信德海事認(rèn)為單位應(yīng)該是澳元),這取決于他們的職位。
來源:搜運費網(wǎng)
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