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印尼國(guó)家石油國(guó)際海運(yùn)公司（Pertamina International Shipping）一位高管表示，該公司計(jì)劃在未來(lái)五年投資至少30億美元來(lái)振興和擴(kuò)大其船隊(duì)，包括投資運(yùn)輸液化天然氣的船舶。

最近，印尼最大的航運(yùn)公司Pertamina International Shipping（簡(jiǎn)稱(chēng)PIS）宣布將在未來(lái)五年投資翻一番——也就是說(shuō)，其船隊(duì)將以最高30億美元的價(jià)格更新和擴(kuò)建。

2021年底，PIS公司首席執(zhí)行官宣布了其初步投資計(jì)劃，要求到2030年在其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型上支出15至16億美元。Erry Widiastono該投資符合國(guó)家和全球能源需求，并將重點(diǎn)關(guān)注環(huán)境因素和能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)路透社報(bào)道，該公司的一位高級(jí)管理人員在雅加達(dá)舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，印尼國(guó)家能源公司（Pertamina）子公司也將首次投資液化天然氣船舶。

PIS的一名名為Wisnu Santoso董事周二在新聞發(fā)布會(huì)上告訴記者，我們將投入巨資更換船只。我們希望在未來(lái)五年內(nèi)，我們船隊(duì)的平均年齡將從

20年左右降至15年

作為Pertamina綜合海運(yùn)物流子控股公司，PIS業(yè)務(wù)包括航運(yùn)、海洋服務(wù)、港口服務(wù)、港口和碼頭管理(港口所有權(quán))、儲(chǔ)罐等相關(guān)服務(wù)。

PIS目前有一支由11艘船組成的船隊(duì)，包括3艘船VLCC、6艘MR一艘多用途船和另一艘油輪FSO。

上述船只有兩艘30萬(wàn)噸的船VLCC對(duì)于2021年建造的新船來(lái)說(shuō)，其余的船只都是10年以上船齡較大的船只(建造年份為2004-2011年)。

至于如何更新和擴(kuò)大船舶規(guī)模。PIS表示，由于目前船廠船臺(tái)有限，新造船周期可能較長(zhǎng)，不排除通過(guò)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)有船舶更新擴(kuò)張船隊(duì)。

LNG航運(yùn)業(yè)務(wù)

特別值得注意的是，該公司還透露，它將首次收購(gòu)液化天然氣LNG運(yùn)輸船，進(jìn)一步深入行業(yè)。

另外值得一提的是，PIS還有日本航運(yùn)公司NYK液化天然氣物流業(yè)務(wù)合作開(kāi)發(fā)。

如信德海事網(wǎng)2019年報(bào)道LNG2019年11月，日本航運(yùn)公司即將誕生！NYK Line正式聲明稱(chēng)已正式發(fā)表PIS成立合資能源運(yùn)輸公司達(dá)成諒解備忘錄。

當(dāng)時(shí)，兩家公司指出，印尼對(duì)能源運(yùn)輸，尤其是液化天然氣(LNG)預(yù)計(jì)需求將會(huì)增加。印尼最大的石油天然氣公司印尼國(guó)家石油公司，以滿足這一需求。(Pertamina)日本郵船公司在船舶所有權(quán)和船舶管理方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)(NYK)雙方已同意進(jìn)一步合作。

NYK該協(xié)議將兩家公司定位為能源運(yùn)輸領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴，涵蓋船東和船舶管理業(yè)務(wù)。兩家公司已經(jīng)開(kāi)始討論一項(xiàng)詳細(xì)的合資企業(yè)，特別是液化天然氣運(yùn)輸船舶的所有權(quán)和管理作為獨(dú)家合作伙伴。

今年10月19日，NYK再次宣布達(dá)成投資PIS基本協(xié)議。

NYK通過(guò)這次投資，NYK計(jì)劃與PIS與PIS與原油、石油產(chǎn)品、液化天然氣等廣泛的業(yè)務(wù)領(lǐng)域合作LNG運(yùn)輸、浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置(FSRU)相關(guān)業(yè)務(wù)。此外，NYK和PIS計(jì)劃捕獲和儲(chǔ)存碳(CCS)雙方預(yù)計(jì)未來(lái)碳捕獲和儲(chǔ)存的需求將會(huì)增加。

NYK它被選為投資的原因PIS因?yàn)镻IS對(duì)NYK印尼能源運(yùn)輸多年，尤其是在LNG(液化天然氣)對(duì)運(yùn)輸?shù)呢暙I(xiàn)給予了高度評(píng)價(jià)。