揚(yáng)子長博在兩天內(nèi)完成了三次1800TEU集裝箱船三大節(jié)點(diǎn)
11月21日下午,1800TEU集裝箱船從揚(yáng)子長博船臺(tái)順利下水。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤、致遠(yuǎn)航運(yùn)(Transfar Shipping)船東代表、SMT船東監(jiān)造組、美國船級(jí)社、揚(yáng)子江船業(yè)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)共同見證了壯觀的下水場景。
船臺(tái)周期為57天。施工過程中,各部門主動(dòng)加班。在保證下水目標(biāo)的同時(shí),重點(diǎn)關(guān)注下水的完整性。特別是在這一批上,所有插板都建成了,系統(tǒng)的加油都結(jié)束了,艙室的封閉也比以前有了明顯的改善。下水前,監(jiān)測(cè)報(bào)警打開,充放電板通電,機(jī)艙風(fēng)機(jī)啟用,應(yīng)急發(fā)電機(jī)動(dòng)車;機(jī)艙面漆拆除結(jié)束;80%的機(jī)艙完成并關(guān)閉;整個(gè)船舶導(dǎo)軌檢查結(jié)束;所有艙蓋安裝完畢;75%的試5%;下水完整性達(dá)到93%,達(dá)到設(shè)定目標(biāo)。為下水后按計(jì)劃交船創(chuàng)造條件。
11月23日上午,另一艘同型船1800TEU集裝箱船開始搭載船臺(tái)。
11月22日下午,揚(yáng)子長博為海豐國際建造了一艘1800艘船TEU集裝箱船開始了試航。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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