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近日，江西港口集團(tuán)有限公司進(jìn)行了脫鉤移交。所謂脫鉤移交，是近年來國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有企業(yè)改革的專有術(shù)語，即將黨政機(jī)關(guān)所有經(jīng)營(yíng)性國(guó)有資產(chǎn)移交省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)管理的過程。

本文中即指 江西省港口集團(tuán)實(shí)際控制人由江西省交通廳轉(zhuǎn)為江西省國(guó)資委 這一過程。由于國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主要承擔(dān)資本管理的責(zé)任，不直接干預(yù)企業(yè)管理，充分尊重企業(yè)獨(dú)立法人和市場(chǎng)實(shí)體的地位，有利于國(guó)有企業(yè)振興和整合有效資產(chǎn)，大力推進(jìn)戰(zhàn)略重組和結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力和勢(shì)頭。也就是說，國(guó)有資產(chǎn)所有權(quán)(政府)與經(jīng)營(yíng)權(quán)(企業(yè))在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的后續(xù)分離，使企業(yè)成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展的法人實(shí)體和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

2020年，江西港口集團(tuán)成立，注冊(cè)資本50億元。江西港口集團(tuán)作為促進(jìn)江西港口一體化發(fā)展、投融資和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的主體，對(duì)九江港、南昌港、贛州港、吉安港、宜春港、上饒港、鷹潭港等重要港口的貨運(yùn)碼頭進(jìn)行了資源整合。2021年，九江港和南昌港分別完成貨物吞吐量1.52億噸和3701萬噸，省內(nèi)其他港口完成貨物吞吐量4024萬噸。全省貨物吞吐量2.29億噸，集裝箱量78萬標(biāo)箱。

同時(shí)，根據(jù)港口圈（ID：gangkouquan）了解 ，脫鉤移交會(huì)議前一天，江西港口集團(tuán)召開江西港口運(yùn)營(yíng)管理有限公司成立會(huì)議，推動(dòng)江西港航板塊重組。

隨后，港口經(jīng)營(yíng)管理公司將通過綜合經(jīng)營(yíng)促進(jìn)主營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展：一是加強(qiáng)客戶與行業(yè)的聯(lián)系。與當(dāng)?shù)赜兴\(yùn)需求的制造企業(yè)密切聯(lián)系，建立戰(zhàn)略合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)航運(yùn)業(yè)務(wù)與其他省份港口運(yùn)營(yíng)公司的深入合作，進(jìn)一步擴(kuò)大集團(tuán)港口航運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模，鞏固和提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；第二，通過運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，提供全過程物流服務(wù)，有效整合港口、航運(yùn)、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)，提供門到門、零庫(kù)存等定制全過程物流服務(wù)，三是優(yōu)化管理機(jī)制，以市場(chǎng)機(jī)制為原則，引進(jìn)其他國(guó)有資本和社會(huì)資本作為戰(zhàn)略投資者股東。通過固定泊位、優(yōu)先裝卸、量大價(jià)優(yōu)等方式形成戰(zhàn)略合作通過固定泊位、優(yōu)先裝卸、量大價(jià)優(yōu)等方式形成戰(zhàn)略合作

其中，南昌龍興港集團(tuán)、九江長(zhǎng)江港集團(tuán)、江西航運(yùn)公司、江西港航供應(yīng)鏈公司是參與江西港口運(yùn)營(yíng)管理有限公司成立的主要企業(yè)。

事實(shí)上， 在內(nèi)河省推進(jìn)港口整合的過程中，實(shí)際上有先例。

2018年，安徽港口航運(yùn)集團(tuán)成立，與蕪湖、馬鞍山、安慶、池州、銅陵五市人民政府聯(lián)合成立安徽港口運(yùn)營(yíng)集團(tuán)有限公司，運(yùn)營(yíng)安徽省所有港口設(shè)施，港口年通過能力超過1.5億噸，集裝箱年通過能力超過220萬箱。

港口圈（ID:gangkouquan）認(rèn)為， 內(nèi)河港口整合與沿海港口整合路徑略有不同，原因之一是省級(jí)港口集團(tuán)經(jīng)營(yíng)范圍非常復(fù)雜， 江西港口集團(tuán)經(jīng)營(yíng)范圍包括港口基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、港口碼頭、航電樞紐經(jīng)營(yíng)管理、港口及航運(yùn)配套服務(wù)、貨物運(yùn)輸及物流貿(mào)易、船閘管理、港區(qū)土地開發(fā)等。 在如此復(fù)雜的情況下，設(shè)立港口經(jīng)營(yíng)公司，進(jìn)入港口、航運(yùn)等主營(yíng)業(yè)務(wù)，有利于實(shí)現(xiàn)港口航運(yùn)行業(yè)的精細(xì)化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)管理；其次，在股權(quán)關(guān)系方面，省港口集團(tuán)一般由省國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)控制，設(shè)立下屬港口經(jīng)營(yíng)公司，聚集省內(nèi)小型分散的港口資源，引進(jìn)省內(nèi)外戰(zhàn)略投資者，建立資本聯(lián)系，建立廣泛而緊密的戰(zhàn)略關(guān)系網(wǎng)容易產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。