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最近，馬士基和IT巨頭IBM宣布撤回決定TradeLens該平臺(tái)的產(chǎn)品并終止運(yùn)營(yíng)。馬士基證實(shí)了最新消息， 缺乏信任是它的終止Tradelens平臺(tái)的主要原因 。(查看前情:馬士基宣布撤回TradeLens產(chǎn)品，終止平臺(tái)運(yùn)營(yíng))

馬士基新聞部在給媒體的一封電子郵件中寫道：對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這不是關(guān)于其他解決方案和Tradelens為了實(shí)現(xiàn)這一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(和業(yè)務(wù))，核心參與者不愿意共享必要的數(shù)據(jù)。

盡管世界六大集裝箱輪公司中有五家支持Tradelens，但參與者之間(也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)從未建立過(guò)必要的信任。

馬士基和IBM基于區(qū)塊鏈的軟件解決方案旨在數(shù)字化與集裝箱運(yùn)輸相關(guān)的文件流，但從未真正開(kāi)始共享敏感和關(guān)鍵的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手似乎一直擔(dān)心馬士基Tradelens在必要的保密條件下，平臺(tái)能否處理敏感數(shù)據(jù)。

Tradelens赫伯羅特等參與者不僅選擇了Tradelens開(kāi)戶時(shí)，還選擇了基于區(qū)塊鏈的數(shù)字平臺(tái)全球航運(yùn)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的亞洲替代方案(GSBN)。

MSC于2019年加入Tradelens今年，該公司已超過(guò)馬士基，成為世界領(lǐng)先的集裝箱運(yùn)輸公司。在發(fā)送給媒體的電子郵件中，MSC表示已通知使用Tradelens該平臺(tái)即將關(guān)閉客戶。

郵件中寫道:雖然有些科技初創(chuàng)公司沒(méi)有成功，但是MSC我們?nèi)匀徽J(rèn)為，數(shù)據(jù)和文件共享以及我們行業(yè)更廣泛的數(shù)字化對(duì)于使集裝箱航運(yùn)和物流更加透明、高效、安全和可持續(xù)至關(guān)重要。

MSC該公司正在參與其他措施，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈效率低下的問(wèn)題，提高客戶的能見(jiàn)度。MSC沒(méi)有提到任何具體措施，也沒(méi)有提到是否積極考慮參與GSBN平臺(tái)。

作為Tradelens一些主要承運(yùn)人表示，他們希望按照已達(dá)成的協(xié)議歸還數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)這部分不會(huì)有問(wèn)題。

馬士基對(duì)媒體的聲明證實(shí)了Xeneta對(duì)Tradelens評(píng)估關(guān)閉原因。

核心部分是相互信任。Xeneta首席分析師Peter Sand這個(gè)想法沒(méi)有錯(cuò)。我相信每個(gè)人都想減少國(guó)際貿(mào)易和文件工作的麻煩。但這樣的計(jì)劃需要幾乎整個(gè)全球鏈的參與來(lái)釋放所有的潛力。