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信德海事網(wǎng)最新獲悉，歐洲海事安全局（European Maritime Safety Agency，EMSA）海上人員傷亡和事故統(tǒng)計(jì)年度概述于2022年發(fā)布。

根據(jù)概述，2021年收到2637起人員傷亡和海事事故報(bào)告，較2019年減少166起。值得一提的是，2014-2019年，年報(bào)數(shù)量基本保持在2665起左右，相對(duì)穩(wěn)定。

此外，2021年各類船型(漁船除外)事故數(shù)量較2020年有所增加，較2019年有所下降；就漁船而言，2021年報(bào)告的事故數(shù)量比2020年少，但比2019年少。

船舶類型分析

從2014年到2021年，每年報(bào)告的海上傷亡事故船數(shù)量平均為1400艘，客船635艘，漁船510艘，工程船280艘，其他類型船舶83艘。

2021年報(bào)告的海上傷亡和事故船舶數(shù)量低于近年來(lái)平均水平的有貨船、客船和工程船舶，涉及的漁船數(shù)量高于近年來(lái)平均水平，但低于2020年報(bào)告的船舶數(shù)量。

事故地點(diǎn)分析

從2014年到2021年，報(bào)告中超過(guò)一半的海上傷亡和事故發(fā)生在內(nèi)海水域，其次是領(lǐng)海和公海水域。值得注意的是，在內(nèi)海水域，事故發(fā)生率地點(diǎn)是港口水域。

在2021年報(bào)告的海上傷亡和事故數(shù)量中，內(nèi)海水域事故占55.0%，港區(qū)水域占內(nèi)海水域的71.3%。公共海洋和領(lǐng)海分別占17.9%和17.7%。

與2020年相比，內(nèi)海水域報(bào)告的海上傷亡和事故數(shù)量增加，而公海和領(lǐng)海水域的事故數(shù)量減少。

綜合多年來(lái)海上傷亡和事故的各個(gè)航行階段，分析總結(jié)出離港是事故發(fā)生的最低階段，占8.4%，航行(非機(jī)動(dòng)航行)最多，占44.0%?？坎春湾^泊是第二次事故的高發(fā)階段，占21.3%。

調(diào)查事故分析

2014年至2021年發(fā)起的事故安全調(diào)查為984起。除2018年和2019年反彈外，其他年份也呈下降趨勢(shì)。

2014年至2021年，對(duì)85.2%的重大事故、6.4%的重大事故、0.7%的重大事故和0.4%的一般事故進(jìn)行了安全調(diào)查。

2021年，對(duì)78.8%的重大事故、4.3%的重大事故、0.8%的重大事故和0.2%的一般事故進(jìn)行了安全調(diào)查。

人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失分為以下等級(jí)：

特別重大事故，是指造成30人以上死亡(含失蹤)、100人以上重傷或1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

重大事故是指造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)、50人以上100人以下重傷或5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

重大事故是指造成3人以上10人以下死亡（含失蹤）、10人以上50人以下重傷、1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

一般事故是指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)、1人以上10人以下重傷或1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

傷亡人數(shù)分析

I.死亡人數(shù)：2014-2021年報(bào)告的海上事故死亡人數(shù)為563人(376起事故中)，總體呈下降趨勢(shì)。

從2014年到2021年，平均每年有70人死亡。2014年達(dá)到峰值，114人，2021年最低值36人。

船員死亡人數(shù)占89.3%，船上其他人員死亡人數(shù)占7.0%，乘客死亡人數(shù)占3.7%。

II.傷害：2014年至2021年，報(bào)告的海上傷害總數(shù)為5、394人(6、155起事故)，也呈下降趨勢(shì)。

自2014年2021年以來(lái)，平均每年有769人受傷。高峰也出現(xiàn)在2014年，999人受傷，低值為2020年，587人受傷。2021年受傷人數(shù)為621人，略高于2020年。

船員受傷占84.6%，乘客受傷占11.8%，船上其他人受傷占3.6%。