海洋聯(lián)盟再次增加了這一航線市場的投資！
目前，跨航線運(yùn)輸需求持續(xù)疲軟，即期運(yùn)費(fèi)大幅下降。為了平衡供需關(guān)系，班輪公司最近在該航線上暫停的航班數(shù)量顯著增加。
根據(jù)波羅的航運(yùn)交易所和Freightos全球集裝箱貨運(yùn)指數(shù)聯(lián)合發(fā)布（FBX），11月25日，美西航線運(yùn)價(jià)為1935美元/FEU，2652美元/11月11日FEU大幅下跌27%。
相比之下，跨大西洋航線的運(yùn)價(jià)仍然強(qiáng)勁，同日運(yùn)價(jià)為6527美元/美元FEU，6533美元/11月11日FEU相差無幾。
這也使得跨大西洋航線成為市場的新寵，班輪巨頭在這條航線上不斷增加運(yùn)力部署。
海洋聯(lián)盟最近宣布將再次提高跨大西洋航線的運(yùn)輸能力，部署4艘8500艘航線TEU～10000 TEU用4艘110000艘集裝箱船取代TEU～14000TEU型船。
海洋聯(lián)盟表示，從12月9日起，14萬TEU的“Tampa Triumph”輪將取代9466TEU的“Ever Lucky成為北歐-美東航線上部署的最大集裝箱船。
同時(shí)，達(dá)飛還將在跨大西洋航線上部署運(yùn)力11388TEU的“CMA CGM Columba”輪和“CMA CGM Cassiopeia用于取代9962TEU的“CMA CGM Ganges”輪和8465TEU的“CMA CGM Bianca”輪。
這意味著達(dá)飛的兩艘船是1萬TEU上述大船也與中遠(yuǎn)海運(yùn)COSCO Harmony”輪和“COSCO Pride輪子，加入跨大西洋航線運(yùn)營。
2022年9月下旬，中遠(yuǎn)海運(yùn)在海洋聯(lián)盟跨大西洋航線TAT2上，部署13092TEU的“COSCO Harmony”輪，替代8063TEU的“OOCL Shekou”輪。
12月23日，中遠(yuǎn)海運(yùn)將于12月23日進(jìn)一步加大運(yùn)力部署TAT繼續(xù)部署13092航線TEU的“COSCO Faith”輪，取代8501TEU的“COSCO Malaysia”輪。
TAT該航線隸屬于南安普敦、安特衛(wèi)普、鹿特丹、不來梅、勒阿弗爾、紐約、諾?？?、薩凡納、查爾斯頓等港口。到今年年底，該航線的名義容量將增加到12675TEU9月份，這個(gè)數(shù)字只有8500TEU/周。
根據(jù)計(jì)劃，海洋聯(lián)盟將從2023年1月起將跨大西洋航線上的船舶往返航程增加到8周，這將有助于更大的船舶在港口停留更長時(shí)間，進(jìn)一步降低航行速度。
隨著運(yùn)價(jià)的持續(xù)下跌，曾經(jīng)被稱為最賺錢的路線的跨太航線不再存在。目前，紐約港和新澤西港已成為美國東海岸最繁忙的集裝箱港口。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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