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Alphaliner根據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2022年12月2日，全球運營集裝箱船總數(shù)達到6500艘，比一個月前的6490艘增加10艘；全球運力共計26、291、274艘 TEU，增加81,781TEU；船舶噸位共314、778、861噸。

在前20大班輪公司排名中，安通控股再次回到前20名，排名第20位。

在運營能力方面，馬士基增長最多，增加了21532TEU至4,255,710TEU，運營船舶數(shù)量減少4至711艘；達飛總運營能力增加20，591TEU至3,384,601TEU，運營船舶數(shù)量增加6至599艘；地中海航運增加5，898TEU至4,572,036TEU，仍有709艘運營船。

與一個月前相比，前20大班輪公司中，只有4家公司的運營能力有所下降。中遠海運減少11，383TEU至2,863,660TEU，運營船舶數(shù)量減少4至462艘，安通控股減少113艘TEU至89,800TEU，運營船減少1至91艘；陽明海運減少1049TEU至707,354TEU，運營船減少1至94艘；UniFeeder減少25TEU，運營船舶總數(shù)減少1艘。

與一個月前相比，前20大班輪公司中只有新造船X-Press Feeders Group隨著赫伯羅特的增加，前者的新造船數(shù)量從25艘增加到28艘，新造船的運力增加了1522艘TEU；新造船增加1艘，1800艘TEU。

在新造船能力下降的企業(yè)中，馬士基減少了4艘、36艘和797艘TEU；10000航運減少了3、9、039TEU；長榮海運減少1、2、476TEU；1、11、923TEU；中谷物流減少1、4、636TEU；1、1、911TEU。