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新造船市場

在過去的一周里，新造船市場的交易量增加了。船舶經(jīng)紀公司Allied在最新的周報中， 二手船資產價格，二手船資產價格上漲，有助于油輪新訂單保持高位， 但由于上周油輪訂單量大，本周訂單量略有下降。LNG貿易基本面強， 預計短期內LNG船舶訂單將繼續(xù) 。過去一周， 干散貨船板塊新訂單約25%，主要集中在靈便型船上， 這主要是由于老船比例適中，過去兩年貨運收入表現(xiàn)良好。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa報告顯示，過去一周的主要焦點仍然存在LNG傳統(tǒng)船型也有新訂單。希臘船東Evalend Shipping訂購了兩艘4萬噸靈便散貨船，計劃在2024年底前交付，單價約2950萬美元；公司還訂購了兩艘5萬噸MR單價約4000萬美元的型油輪計劃于2025年交付。新?lián)P子江造船廠承擔這兩份訂單。另一個希臘船東TMS建造四艘蘇伊士型油輪的意向書已與新時代造船簽署，計劃于2024年和2025年交付，單價約為7000萬美元。

LNG船舶訂單不斷增加。招商輪船宣布大船重工訂造2艘17.5萬立方米LNG單價為2.35億美元的運輸船，將于2026年下半年和2027年初交付。目前，中國正率先建造大型汽車運輸船，運力已超過9萬輛 CEU。中國本土制造商比亞迪在招商局重工訂購了4艘9400艘 CEU新船的價格和交付時間尚未公布；招商局重工還收到了招商船2+2艘9000 CEU單價1.49億美元。此外，一家未披露的日本公司在中國訂購了6艘7500艘船 CEU計劃于2025年交付雙燃料新船。

二手船交易市場

Allied盡管干散貨航運市場波動較大， 但在過去的一周里，二手船的交易比預期的要好，巴拿馬和好望角船都達成了交易。但由于干散貨航運市場仍面臨壓力，購買意愿不會進一步上升。

油輪市場仍看漲，油輪價格繼續(xù)上漲，預計將有更多的二手船易手。鑒于俄羅斯原油禁令將繼續(xù)支持貨運市場， 二手油輪的購買意愿將保持在較高水平。

Banchero Costa報告顯示， 在干散貨船板塊， 93000載重噸建于2012年。TW MANILA輪子以1900萬美元的價格出售；2015年建成的6萬噸重ASL GRACE輪子以2550萬美元的價格出售；2012年建成的61000噸重ULTRA BELLAMBI以2190萬美元的價格賣給遠東買家；2004年建成的5.2萬噸重JAEGER以1050萬美元的價格賣給中東買家；2012年建成的5萬噸重RIO CHOAPA輪子以1640萬美元的價格賣給希臘買家；2000年建造的4.6萬噸ZILOS以825萬美元的價格賣給土耳其買家。

油輪板， 148500載重噸建于2003年GRENA KNUTSEN輪子以2750萬美元的價格出售；2018年建成的108500噸SOUTHERN ROUSE以6200萬美元的價格出售給未披露的買家；2015年建成的105000噸重噸FOS ATHENS以5000萬美元的價格出售輪子Ditas；51000載重噸建于2012年。MR2型船NAVIGARE PACTOR以3200萬美元的價格賣給土耳其買家；2008年建造的47000噸CENTENNIAL MISUMI以2150萬美元的價格賣給未披露買家；Chemnav以1750萬美元的價格購買了2009年建0萬美元的價格購買MR1型船STAR N輪子；2010年建造的12000載重噸YC DAHLIA以1120萬美元的價格賣給泰國買家。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide