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經(jīng)過長時間的低迷，拆船市場終于迎來了大量的交易。船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在最新的周報中， 在過去的一周里，拆船市場迎來了大量的小型集裝箱船，這可能預(yù)示著拆船的未來趨勢 。集裝箱船將成為拆船市場交易的首選船型之一， 目前市場上已有10~15艘小型集裝箱船被拆除。 另一個好消息是，在國內(nèi)鋼鐵價格上漲的背景下 ，印度拆船價格進一步飆升，上漲30~40美元/噸。

孟加拉國和巴基斯坦在冬季的幾個月里表現(xiàn)不佳。在孟加拉國，當(dāng)?shù)劁撹F市場下跌約500塔卡，加劇了市場負(fù)面情緒。此外，報告顯示，預(yù)計國際貨幣基金組織貸款將在2023年1月底獲得批準(zhǔn)時得到改善。 目前還沒有批準(zhǔn)融資4000~5000噸以上的船舶。 在巴基斯坦，由于美元短缺，鋼鐵生產(chǎn)等行業(yè)也面臨著開立信用證的問題。

據(jù)了解，當(dāng)?shù)夭鸫髽I(yè)每周最多只能獲得30萬美元或50萬美元的融資， 這意味著獲得1000萬美元的信用證大約需要4個月 。分析師預(yù)測， 未來7個月，巴基斯坦盧比兌美元匯率將下降20%以上 。這一定是孟加拉國和巴基斯坦拆船企業(yè)的艱難時期。 雖然購買舊船的需求依然強勁，但他們對融資能力束手無策。

船舶現(xiàn)金買家GMS報告指出，由于船東興趣上升，特別是500美元/噸以上的報價，拆船市場出現(xiàn)了一些積極跡象。在過去的一周里，市場上出現(xiàn)了幾筆交易， 盡管價格比今年早些時候下跌了200美元/噸，但市場情緒已經(jīng)觸底并趨于穩(wěn)定。 孟加拉國繼續(xù)被信用證融資限額困住，但由于目前大多數(shù)拆船廠空置，國際貨幣基金組織的貸款正在審批中， 預(yù)計需求和價格將回升 。土耳其的拆船價格仍然很低，市場上唯一的好消息是基本面略有改善。 目前，印度仍著國際拆船市場。 目前尚不清楚今年年底的市場熱度是否會高于預(yù)期， 一旦巴基斯坦的貨幣匯率穩(wěn)定，孟加拉國的融資將變得便利，拆船價格可能會上漲。

來源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide