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一些集運(yùn)公司開始營銷雜貨市場，另一些集運(yùn)公司開始從空運(yùn)市場搶貨。

MPP繼續(xù)調(diào)整航運(yùn)市場

根據(jù)知名雜貨航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Toepfer2022年12月發(fā)布的2022年Toepfer Transport Multipurpose Index指數(shù)(TMI指數(shù))環(huán)比下降5.75%，收于17.827美元?？偛课挥跐h堡的船舶經(jīng)紀(jì)人在其最新報(bào)告中指出，該指數(shù)預(yù)計(jì)在未來六個(gè)月內(nèi)將進(jìn)一步下降3.42%，預(yù)計(jì)在12個(gè)月內(nèi)將下降約4.2%。與2021年12月的TMI與18.973美元相比，2022年12月的數(shù)據(jù)下降了6.04%。

Toepfer Transport他們對(duì)節(jié)日季節(jié)以來，分析師TMI在進(jìn)展評(píng)論中，雖然市場沒有經(jīng)歷過自由落體，但它保持了穩(wěn)定的6%環(huán)比下降軌跡。TMI-P(提前六個(gè)月評(píng)估)租金水平下降放緩。

德魯里Drewy在最近的一份市場報(bào)告中，多用途船舶市場的租船率繼續(xù)下降。11月，德魯里多用途定期租船指數(shù)再次下跌，達(dá)到9.950美元/天。

Drewry11月份的數(shù)據(jù)略高于預(yù)測，比10月份低0.7%左右。

根據(jù)Drewry據(jù)說本月的短途航運(yùn)比長途航運(yùn)更穩(wěn)定，但總的來說，大多數(shù)船東似乎在假期保持穩(wěn)定，試圖減少港口的停工時(shí)間。這也將在一定程度上支持市場，因?yàn)榇蠖鄶?shù)行業(yè)的需求保持穩(wěn)定，項(xiàng)目市場繼續(xù)增長。

展望年底，由于今年春節(jié)較早，歐洲能源供應(yīng)面臨持續(xù)壓力，市場前景疲軟。因此，德魯里預(yù)計(jì)該指數(shù)將在12月跌至平均每日9850美元。這意味著自2021年1月以來，同比下降約8%，下降10%，但仍高于2020年12月。此外，其他航運(yùn)市場板塊的競爭可能會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致MPP2023年市場被侵蝕。

集運(yùn)公司開始營銷雜貨市場

去年集裝箱航運(yùn)市場爆發(fā)時(shí)，雜貨航運(yùn)市場曾受益于集裝箱航運(yùn)市場的大量溢出貨物，目前情況正在發(fā)生變化。

如信德海事網(wǎng)近日在《13艘巨型箱船》中集體拒絕蘇伊士運(yùn)河，繞行望角，為什么？》大撤退開始在集運(yùn)市場上演！》根據(jù)介紹，由于需求下降，一些主要集裝箱航線運(yùn)費(fèi)大幅下降，在這種情況下，一些近兩年新的小型集裝箱運(yùn)輸公司甚至開始被迫退出亞洲和歐洲長途航線，傳統(tǒng)的大型集裝箱運(yùn)輸公司也開始選擇退出。

此外，集運(yùn)市場的下滑也使得一些集運(yùn)公司開始在雜貨市場進(jìn)行營銷。希望從這個(gè)市場得到一些貨物來填補(bǔ)艙位。

近日，ONE據(jù)其社交媒體報(bào)道，該公司的一艘集裝箱船最近在西班牙裝載了一艘23米長的船，并準(zhǔn)備將其運(yùn)送到香港。

該公司還表示，其特種貨物運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備提供全面的超限貨物和雜貨解決方案。

該公司表示：我們?cè)谔幚砀鞣N特殊商品方面有著豐富的歷史和經(jīng)驗(yàn)。無論您是想運(yùn)輸車輛、游艇、小型飛機(jī)、超大型機(jī)器、大型工廠部件還是任何類型的建筑設(shè)備，ONE有合適的人員和專業(yè)知識(shí)。

該公司還表示：該公司還表示：ONE聘請(qǐng)全球?qū)＜覉F(tuán)隊(duì)，具備處理各種特殊貨物的知識(shí)和技能，確?？蛻籼厥馍唐钒踩咝У剡\(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯氐哪康牡?。我們可以為客戶設(shè)計(jì)定制的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)集成解決方案，以確?？蛻舻馁F重商品放松。我們還擁有廣泛的國際港口覆蓋范圍、準(zhǔn)時(shí)的船舶周期、平衡的設(shè)備供應(yīng)和定制的客戶服務(wù)。

無獨(dú)有偶，和ONE韓國集運(yùn)公司在同一公司HMM近日，一段雜貨業(yè)務(wù)的營銷推廣視頻也在社交媒體上推出，推廣其集裝箱船舶運(yùn)輸雜貨、大型貨物業(yè)務(wù)。

更多的空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)向海運(yùn)

另一方面，隨著港口擁堵的快速和運(yùn)費(fèi)的下降，一些托運(yùn)人也將空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)移到海運(yùn)上。

維多利亞秘密首席財(cái)務(wù)官在最近的財(cái)務(wù)報(bào)告電話會(huì)議上TJ約翰遜表示，該公司將通過轉(zhuǎn)換運(yùn)輸模式節(jié)省數(shù)百萬的供應(yīng)鏈成本。

隨著我們進(jìn)入第四季度，鑒于海運(yùn)費(fèi)和空運(yùn)費(fèi)率的顯著下降，……我們已經(jīng)能夠從飛機(jī)上轉(zhuǎn)移貨物，這對(duì)我們的業(yè)務(wù)有好處。

我們相信，在接下來的九個(gè)月里，我們將把更多的空運(yùn)貨物轉(zhuǎn)移到海運(yùn)上，這將降低大約一半的增量成本。我們正在使用海運(yùn)來減少對(duì)空運(yùn)的依賴。