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由于工會與Hutchinson Delta II和Maasvlakte II碼頭之間正在進行的集體勞動協(xié)議(CLA)談判導致 多個碼頭在荷蘭港口罷工，鹿特丹港仍受到部分運營中斷的嚴重影響。

馬士基在最近的一次客戶咨詢中表示，由于罷工談判的影響， 鹿特丹港多個碼頭處于怠工效率極低的狀態(tài)，進出港口業(yè)務受到嚴重干擾。

馬士基預計TA1和TA3.服務將立即受到影響，并根據(jù)情況的發(fā)展而延長。丹麥航運公司表示，馬士基制定了一些應急措施，以盡量減少對客戶供應鏈的影響。

目前尚不清楚談判將持續(xù)多久，但馬士基團隊將繼續(xù)監(jiān)控情況并進行調(diào)整。該公司通過其港口經(jīng)營子公司APM Terminals運Maasvlakte II碼頭。

為盡可能保持運行順暢， 馬士基改變了即將到來的船期：

根據(jù)馬士基的應急措施，安特衛(wèi)普的港口預訂將取代運輸，以達到預期的最終目的地，費用由客戶承擔。門到門的預訂將按計劃送達最終目的地。

此外， Cap San Lorenzo(245N/249S)鹿特丹不能靠泊航班 ，為減少對客戶供應鏈的干擾，正在制定應急計劃。

進口:安特衛(wèi)普Europa碼頭Q869于ETA 16/12卸貨，取消鹿特丹港附屬。

出口：Cap San Lorenzo（245N）計劃調(diào)整鹿特丹出口貨物的計劃Hutchinson Delta II，ETD 22/12。

Cap San Marco（247A/251S）鹿特丹不能靠泊航行：

進口:貨物計劃在安特衛(wèi)普Europa碼頭Q869 ETA 23/12卸貨，取消附屬鹿特丹港。

出口:安特衛(wèi)普需要貨物，Europa碼頭Q869 ETA 29.12交付。

Kalahari Express 224N航次調(diào)整如下：