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在運價持續(xù)大幅下跌后，期全球集運市場出現(xiàn)企穩(wěn)跡象。

12月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)（SCFI）1123.29點，周跌幅縮小到1.3%，而之前的周跌幅一度達到10%。

然而，與11月18日的1306.84點相比，下降了14%。與年初5000點以上的高點相比，大幅下降近80%。

值得注意的是，與之前主要航線運價全面大幅下跌相比，上周歐洲航線市場出現(xiàn)反彈跡象，運價也隨之反彈。

12月16日，從上海港出口到歐洲基本港的市場運價為1050美元/美元TEU，比一周前上漲0.3%。此前，亞歐航線運價周跌幅甚至達到驚人的20%。

盡管亞歐航線運價有止跌趨勢，但與一個月前的1172美元/美元相比TEU相比之下，下跌仍超過10%。7500美元/年初的高點TEU跌幅高達86%。

上海航運交易所分析師表示，歐洲經(jīng)濟研究所（ZEW）根據(jù)歐元區(qū)12月發(fā)布的數(shù)據(jù)，ZEW經(jīng)濟繁榮指數(shù)-23.6.是2022年2月以來的新高，表明經(jīng)濟前景有所改善。雖然通脹水平繼續(xù)處于較高水平，但通脹率開始下降。此外，近期歐洲能源市場整體穩(wěn)定，經(jīng)濟下行壓力緩解。

目前，歐洲運輸需求穩(wěn)定，供需基本平衡，運價略有上漲。

相比之下，跨太航線的運價仍處于下行通道。12月16日，從上海港出口到美國西部和美國東部基本港口的1423美元/美元FEU和3169美元/FEU，比一周前分別下降0.5%和3.7%。

澳大利亞和新西蘭突起，運價連續(xù)兩周上漲。12月16日，從上海港出口到澳新基本港的運價(海運及海運附加費)為738美元/TEU，比前一周上漲4.7%，前一周上漲17.1%。

上海航運交易所分析師表示，澳大利亞和新西蘭對各種材料的需求普遍穩(wěn)定，部分航運企業(yè)采取措施控制運輸能力，改善供需關系，市場運價強勁反彈。