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天眼查App顯示，12月20日，比亞迪汽車工業(yè)有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營范圍新增國際船舶管理業(yè)務(wù)；無船舶承運(yùn)業(yè)務(wù)；國際船舶代理；港口貨物管理；港口貨物裝卸活動等。

比亞迪股份有限公司成立于2006年8月，注冊資本約37.6億美元，法定代表人、董事長為王傳福，BYD(H.K.)CO.,LIMITED共同持股。

今年7月，信德海事網(wǎng)率先發(fā)布了比亞迪報(bào)道BYD最多要造船8艘LNG由于對電動汽車出口運(yùn)輸?shù)木薮笮枨?，亞迪將訂購最?艘大型汽車運(yùn)輸船。

根據(jù)最新市場消息，比亞迪最近與招商行業(yè)簽署了4艘9400停車位雙燃料汽車運(yùn)輸船訂單，招商行業(yè)南京金陵和招商局重工（江蘇）將分別建造兩艘，每艘至少1億美元，預(yù)計(jì)將于2025年交付。

早些時(shí)候，今年11月，據(jù)報(bào)道，比亞迪在廣州船舶國際訂購了第一批7000停車位雙燃料汽車運(yùn)輸船，每艘造價(jià)約9000萬至9300萬美元，交付時(shí)間為2025年。

近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)迎來了電氣化和智能化的浪潮。特別是自2020年以來，中國新能源汽車出口持續(xù)大幅增長，國際市場份額逐年上升。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，上海港電動載人汽車出口41.7萬輛，價(jià)值862億元，同比增長92.5%和115.5%。

然而，與遠(yuǎn)征海外的蓬勃發(fā)展勢頭不匹配的是，市場上有限的船舶運(yùn)輸能力嚴(yán)重短缺，汽車船舶租金也突破了天空。

由于運(yùn)輸能力的緊張，比亞迪不久前被迫租用雜貨船運(yùn)輸40輛電動卡車。

目前，比亞迪主要與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、招商滾裝等專業(yè)運(yùn)營商合作出口汽車。