假期臨近,新船訂單減少
新造船市場(chǎng)
新船訂單量在過(guò)去一周繼續(xù)下降。 船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied根據(jù)其最新周報(bào),新造船訂單量大幅下降,與前五年相比,今年12月的交易活動(dòng)最為沉默。 但值得注意的是,本周汽車(chē)船訂單繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭,自10月初以來(lái)新增了6艘新船訂單,其中90%以上將在中國(guó)建造。
另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa報(bào)告顯示, 隨著假期的臨近,新船訂單的增長(zhǎng)正在放緩,但汽車(chē)船訂單仍在穩(wěn)步增長(zhǎng) 。日本船東在廈門(mén)訂購(gòu)了6艘7500艘船 CEU新船計(jì)劃于2025年至2026年中交付,單價(jià)8600萬(wàn)美元;比亞迪在招商局的船廠訂購(gòu)了4艘9400艘船 CEU預(yù)計(jì)新船將于2025年交付。油輪板塊,Oceanix Services三星訂購(gòu)了兩艘17400立方米的船VLGC,價(jià)格未披露,將于2025年9月和12月交付;Latsco現(xiàn)代重工訂造2+2艘88000立方米LPG單價(jià)9780萬(wàn)美元的運(yùn)輸船。干散貨船板塊,Evalend以2950萬(wàn)美元的單價(jià)訂造了4艘4萬(wàn)載重噸的新船。該公司還訂購(gòu)了2+2艘50000載重噸MR單價(jià)4000萬(wàn)美元的型油輪。
二手船交易市場(chǎng)
Allied盡管貨運(yùn)市場(chǎng)短暫復(fù)蘇, 但二手干散貨船的交易活動(dòng)仍低于前一周 。鑒于經(jīng)濟(jì)前景黯淡,散貨船似乎不再受到買(mǎi)家的追捧。 在過(guò)去一周公布的交易中,靈便船成為主力軍,平均船齡為10年。相比之下,二手油輪交易更加活躍。報(bào)告中有一半的交易集中在MR型船 ,上周該船型的平均收入約為6萬(wàn)美元/天。阿芙拉油輪也在市場(chǎng)上很受歡迎,易手船的平均船齡接近14年。
Banchero Costa報(bào)告顯示, 在干散貨船板塊 ,181000載重噸建于2011年LOWLANDS SUNRISE輪(裝有BWTS)以2380萬(wàn)美元的價(jià)格賣(mài)給希臘船東Stealth Maritime;2011年建造的1.8萬(wàn)噸載重WISDOM OF THE SEA 1輪(裝有BWTS)和其姐妹船WISDOM OF SEA 2輪以4050萬(wàn)美元的總價(jià)出售給未披露買(mǎi)家;2022年建造的82000噸重量RICH RAINFOREST輪(裝有BWTS)以3450萬(wàn)美元的價(jià)格出售給日本船東;2016年建造的81000載重噸NORD POLLUX輪(裝有BWTS)被希臘船東以2550萬(wàn)美元購(gòu)買(mǎi);2015年建造的3.8萬(wàn)噸INTERLINK SAGACITY以2000萬(wàn)美元的價(jià)格出售給未披露的買(mǎi)家;2000年建造的3.1萬(wàn)噸重SHANGHAI輪(裝有BWTS)28000噸,2010年建成GANT GRACE輪(裝有BWTS)以830萬(wàn)美元和1250萬(wàn)美元的價(jià)格出售。
來(lái)源:Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide
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