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12月27日，日本大島造船宣布收購三菱重工長崎造船所香燒廠。

去年3月，大島造船與三菱重工簽署了香燒廠新造船區(qū)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，其中香燒廠南側(cè)的百萬噸碼頭(長990米，寬100米)于去年12月移交給大島造船，是日本最大的碼頭之一。到目前為止，所有的轉(zhuǎn)移工作都已經(jīng)完成。

香燒廠是三菱重工長崎造船廠的兩家工廠之一，成立于1972年，位于長崎造船廠附近。香燒廠占地面積約96萬平方米，配備1臺1200噸超大型起重機(jī)和2臺600噸起重機(jī)碼頭長990米，是日本最大的船廠之一。相比之下，大島造船現(xiàn)有的大島工廠碼頭長度只有550米。

近年來，三菱重工香燒廠主要負(fù)責(zé)建設(shè)LNG船和LPG每年大約有四艘船可以建造。然而，隨著韓國船企基本壟斷價格優(yōu)勢LNG自2015年以來，香燒工廠一直未能獲得任何船舶市場LNG船舶訂單是現(xiàn)有手持訂單中的訂單LNG船也于2019年9月交付。

根據(jù)大島造船規(guī)劃，香燒廠將于2023財年(2023年4月至2024年3月)投產(chǎn)，成為大島造船發(fā)展戰(zhàn)略的支柱。大島造船考慮在香燒廠建造LNG此外，還將推動新一代燃料船舶、大型散貨船和用于海上風(fēng)力發(fā)電場的浮體LNG預(yù)計大島造船將從2026財年開始建造燃料艙內(nèi)部制造。LNG動力船將使用內(nèi)部自制的燃料艙。

隨著香燒廠的收購，大島造船也計劃進(jìn)入18萬噸以上的好望角散貨船市場。此前，大島造船一直專注于建造3萬-10萬噸中小型散貨船。

在接下來的幾年里，大島造船將首先通過建造熟悉的傳統(tǒng)燃料中小型散貨船來了解香燒車間的特點，用香燒車間做準(zhǔn)備。香燒車間與大島車間的合作將從香燒車間為大島車間建造新造船提供船體分段開始。

據(jù)了解，大島造船成立于1973年，現(xiàn)已發(fā)展成為日本第三大造船廠，在日本散貨船建設(shè)領(lǐng)域占有約25%的市場份額。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前大島造船共有68艘442.435萬萬噸，均為散貨船，交貨時間已安排到2025年。