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在LNG在火熱需求的推動下，今年LNG新船訂單和合同價值創(chuàng)歷史新高。LNG船舶市場的繁榮也使中國造船業(yè)LNG船舶建筑市場迅速崛起。

四分之一的訂單來自日本船東

VesselsValue根據(jù)今年以來的最新數(shù)據(jù)，LNG船運價格飆升，推高了整個船隊的價值，這也引發(fā)了LNG船的訂單狂潮。前11個月LNG與2021年到162艘，比2021年的99艘增至63%左右；與此同時，今年LNG新船訂單價值約337億美元，比2021年約181億美元增長約87%。

VesselsValue指出今年四分之一以上的新船訂單來自日本船東。今年，以商船三井、日本郵船和明治海運為首的日本船東訂購了44艘船LNG二是韓國船東，今年購了28艘船LNG船；希臘船東排名第三，共訂購21艘船。

日本船東在主要船東國中價值最高LNG船隊，達到303億美元。其中，商船三井是世界上最大的LNG船東有38艘船LNG價值62億美元的船只。今年以來，商船三井已訂購19艘LNG僅次于日本郵船(20艘)的船排名第二。商船三井所有LNG船舶訂單均為17.4萬平方米LNG大部分船舶由滬東中華建造，三艘船舶由韓國大宇建造，計劃于2024-2028年交付。

VesselsValue據(jù)說日本是世界上最大的LNG進口國，其次是中國和韓國。在當(dāng)前的能源危機形勢下，進口商將更加關(guān)注能源，以確保未來幾年的能源。因此，在清潔能源的推動下LNG因此，需求急劇上升LNG船舶需求也在增長。

租金船價大幅上漲，中國船企迅速崛起

2022年以來，14.5萬平方米，16萬平方米，17萬平方米.4萬方LNG運輸船一年期租金分別上漲85%、140%和141%。預(yù)計2022年LNG海運量將超過4億噸，同比增長約5.2%，連續(xù)兩年保持5%以上的增長率。

與此同時，LNG1-11月，新船價格也全面飆升，LNG新船價格指數(shù)從159.04點提高到173.91點，累計增長9.4%。17.4萬方大型LNG今年1月，新造船價格從2.0379億美元/艘上升到2.5646美元/艘，同比增長26%。17.4萬平方米的5年船齡LNG船價也達到2.0791億美元，創(chuàng)歷史新高，比1月1.647億美元上漲26%。

截至11月底，全球LNG船夫有312個訂單。新船訂單主要由中韓船企承擔(dān)，大宇造船海洋、三星重工、滬東中華、現(xiàn)代重工承擔(dān)全球90%以上LNG船訂單。

另一方面，LNG船舶市場的繁榮使中國造船業(yè)處于LNG以滬東中華為首的船舶建設(shè)市場迅速崛起，江南造船、大船集團、揚子江船業(yè)今年先后獲得第一批LNG船舶訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，中國船企在今年前11個月獲勝LNG45艘船的訂單占近30%，合同金額約為98億美元，約為2021年訂單價值的5倍。

截至11月底，中國船企LNG船手持有66艘訂單，占全球312艘訂單的21%。相比之下，世界上有710艘船LNG中國船企建造的船隊只有65艘，占9%。

一些專家表示，新興經(jīng)濟體對天然氣的需求強勁，促進了全球天然氣需求的持續(xù)增長。能源改革和碳減排政策的要求有助于LNG展望2023年，預(yù)計海運量將進入增量時代。LNG航運市場和建筑市場的熱度依然不減。