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近日，馬士基又開始賣船了。

很令人費(fèi)解，在地中海航運(yùn)公司MSC步步緊追的形勢(shì)下，馬士基依然在淡定地出售船舶！

可能真的是要“禪讓”航運(yùn)業(yè)全球老大的寶座了。

不過今天要說的重點(diǎn)，不是探討馬士基為什么還在賣船，而是馬士基賣了船，還強(qiáng)制解雇船上除船長(zhǎng)、老軌等之外的其他船員。

最近，馬士基出售了五艘懸掛荷蘭船旗集裝箱船，然而馬士基宣布出售后， 除船上荷蘭船長(zhǎng)和老軌可以繼續(xù)在船服務(wù)外，船隊(duì)上的另外24名荷蘭船員將被解雇。

對(duì)此，海事專業(yè)聯(lián)盟鸚鵡螺國(guó)際（Nautilus International）副秘書長(zhǎng)馬塞爾·范登布羅克說：

“對(duì)于我們和我們的會(huì)員來說，令人難以理解的是，像馬士基這樣擁有300艘船舶的盈利公司，除了荷蘭船長(zhǎng)和老軌之外，經(jīng)無法為其船上的24名荷蘭船員提供崗位？ 我們不接受這一要求，希望馬士基立即撤回所有已宣布的裁員計(jì)劃。 ”

“2011年，鸚鵡螺就和AP Moller Maersk之間達(dá)成了關(guān)于船舶交易后船員安全工作的諒解備忘錄（MOU），我們認(rèn)為該協(xié)議仍然適用。”馬塞爾·范登布羅克說。

據(jù)悉，鸚鵡螺國(guó)際已經(jīng)向馬士基方面提出請(qǐng)?jiān)笗?，敦促其?4名面臨被解雇風(fēng)險(xiǎn)的荷蘭船員提供在馬士基的替代性工作。