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近期，干散貨運輸市場似乎備受擠兌，不斷有船東宣布退出干散貨市場。

從PIL正在出售船舶、打算退出干散貨領(lǐng)域；到來寶集團Noble? Group完成最后一艘干散貨船的出售、徹底退出干散貨航運領(lǐng)域；再到高調(diào)宣布退出干散貨領(lǐng)域，并殺進海上風電領(lǐng)域的Scorpio? Group！

一波波的賣船吆喝，讓干散貨運輸市場格外恐慌。

然而，有一家船東卻不受干擾，“你進我退，你退我進”，逆勢而行，一直處于瘋狂的擴張中。

這就是 星散航運公司 （Star? Bulk? Carriers? Corp）。

近年來，星散航運不斷買買買，已經(jīng)成為了最年輕的船隊之一，并因此獲得了最大的公開交易的干散貨船運公司的稱號。

近日，星散航運與ER? Capital? Holding? GmbH? ＆? Cie附屬公司簽訂了最終協(xié)議，將從后者再購進3艘海岬型散貨船。

這些船只的名稱分別為：E.R. Bayonne，E.R. Buenos? Aires，和E.R. Borneo，并且都進行了洗滌塔的改裝。

1 .ER巴約訥海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

2 .ER婆羅洲海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

3 .ER布宜諾斯艾利斯海岬型現(xiàn)代重工業(yè)韓國2010? ?180,000? DWT

總計540,000? DWT

這些船只預計將于2021年2月上旬交付。

收購將以現(xiàn)金3900萬美元（現(xiàn)金對價）和210萬股Star? Bulk普通股（股票對價）的形式支付，該交易由Star? Bulk根據(jù)資產(chǎn)凈值進行談判。

Star? Bulk正在與一家領(lǐng)先的金融機構(gòu)進行深入討論，以通過五年期定期貸款的收益為現(xiàn)金對價提供資金。在過去的3年中，Star? Bulk的船隊規(guī)模增加了一倍，增加了47艘船，使其成為最大的干散貨船運營商（按載重噸計），是最年輕的船隊之一。

星散航運管理層表示，盡管干散貨航運市場處于低谷，但公司可以在行業(yè)周期的底部為將來的增長提供資金投入，并產(chǎn)生可觀的回報。

“出色的管理、一流的公司治理及其規(guī)模，將使成為公司擴張干散貨業(yè)務(wù)的最安全、最佳方法之一?！毙巧⒑竭\管理層說。