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據(jù)報(bào)道，由于年終獎(jiǎng)金只有一個(gè)月的工資，長榮集團(tuán)的長榮航空公司有100多名員工在元旦請(qǐng)假。這導(dǎo)致了人力不足、大量貨運(yùn)和客運(yùn)航班的延誤和取消。

由于行業(yè)不同，長榮集團(tuán)近日發(fā)放年終獎(jiǎng)， 員工年終獎(jiǎng)兩極分化。 長榮航運(yùn)員工年終月薪近50倍，創(chuàng)紀(jì)錄；長榮航空和長榮航天年終工資3個(gè)月；長榮航空和空廚一個(gè)月。

長榮航空公司負(fù)責(zé)貨物裝卸、行李搬運(yùn)、客艙和航空機(jī)械的清潔。公司承諾在一個(gè)月后加薪2000元。 一些員工對(duì)過去一年搬卸貨物業(yè)務(wù)的激增感到不滿，但最終只收到了1萬元的新臺(tái)幣。他們?cè)谶^去的兩天里請(qǐng)假。 由于地勤人員不足，長榮航客和貨運(yùn)航班延誤取消。

據(jù)臺(tái)灣省民航部門統(tǒng)計(jì)，截至元旦19時(shí)，共有79次航班受到影響。

員工透露，海運(yùn)在過去的兩年里已經(jīng)發(fā)行了近100個(gè)月，他們賺了這么多錢，沒什么好說的。然而，在疫情期間，雖然飛機(jī)上沒有載客，但貨運(yùn)仍然賺了很多錢。員工認(rèn)為，載客不多，最多沒有行李搬運(yùn)，但一線地勤人員也不少于托運(yùn)貨物和工作。 年底只發(fā)一個(gè)月太氣人了。

長榮航空企業(yè)工會(huì)表示，長榮航空是長榮航空的子公司，員工負(fù)責(zé)機(jī)坪裝卸、搬運(yùn)、清理等高強(qiáng)度勞動(dòng)力工作，但勞動(dòng)力沒有換取合理的工資水平，人力不足越來越嚴(yán)重。

工會(huì)表示，希望長榮集團(tuán)能看到基層員工的期望，提高集團(tuán)各部門的年終獎(jiǎng)金和工資水平。

據(jù)悉，長榮航空此前曾表示，年底一直是根據(jù)公司運(yùn)營業(yè)績和員工個(gè)人業(yè)績發(fā)布的。受疫情影響，長榮航空2022年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，長榮航空2022年前三季度虧損。

臺(tái)灣民航部門負(fù)責(zé)人表示，由于大量航班的影響，已要求長榮航班增加人員處理，減少對(duì)航班和乘客的影響；對(duì)于員工目前的需求，也希望長榮航空管理能夠積極與員工溝通。

此外，據(jù)報(bào)道，長榮航空和桃園航空將繼續(xù)在農(nóng)歷春節(jié)罷工。臺(tái)灣交通部門負(fù)責(zé)人1月3日強(qiáng)調(diào)，航班工資不高。如果該集團(tuán)賺錢，它可以有特殊的考慮來幫助子公司讓員工慶祝新年。并表示，罷工不會(huì)在農(nóng)歷春節(jié)再次上演。