一区二区三区久久,精品综合久久88少妇激情,国产精品鲁一鲁一区二区,国产在线看片福利院

在集裝箱吞吐量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的背景下，美國(guó)集裝箱港休斯頓港近日宣布，將從2023年2月1日起正式向貨主收取進(jìn)口集裝箱滯留費(fèi)（Import Dwell Fee）。

休斯頓港執(zhí)行董事Roger Guenther在最近的需求增長(zhǎng)中，我們看到了集裝箱長(zhǎng)期停放在碼頭上的挑戰(zhàn)，他在宣布新的收費(fèi)計(jì)劃時(shí)說。收取進(jìn)口集裝箱滯留費(fèi)，旨在減少集裝箱在碼頭的長(zhǎng)期存儲(chǔ)，促進(jìn)貨物流動(dòng)性的提高。

具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：自免堆存期結(jié)束后第8天起，休斯頓港進(jìn)口集裝箱每天收取45美元/箱的滯留費(fèi)，收費(fèi)對(duì)象為貨主。滯留費(fèi)適用于休斯頓港Barbours Cut和Bayport兩個(gè)集裝箱碼頭。

休斯頓港強(qiáng)調(diào)，除進(jìn)口集裝箱滯期費(fèi)外，此費(fèi)用不能代替滯期費(fèi)。

事實(shí)上，休斯頓港此前已經(jīng)宣布了收費(fèi)計(jì)劃，但由于港口原因，收費(fèi)時(shí)間被推遲。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年11月，休斯頓港集裝箱吞吐量強(qiáng)勁，處理標(biāo)準(zhǔn)箱348、950個(gè)，同比增長(zhǎng)11%。

Roger Guenther他對(duì)休斯頓港集裝箱數(shù)量的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常樂觀。他說：休斯頓集裝箱數(shù)量的增長(zhǎng)前景是樂觀的。零售商將繼續(xù)投資地區(qū)的配送中心，這些配送中心將通過休斯頓港提供服務(wù)。

值得注意的是，除了休斯頓港，為了解決大量集裝箱積壓的問題，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港也收取了集裝箱逾期滯留費(fèi)。然而，隨著加利福尼亞港口激增的結(jié)束，這兩個(gè)港口宣布不收取這一費(fèi)用。

經(jīng)過2022年初的繁忙工作，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港近幾個(gè)月來一直疲軟。美國(guó)進(jìn)口商擔(dān)心美西碼頭的勞動(dòng)談判會(huì)影響港口運(yùn)營(yíng)，因此將貨物轉(zhuǎn)移到美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口。

與此同時(shí)，船舶公司還調(diào)整了一些航線，將更多的集裝箱運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口。

目前，紐約港和新澤西港已取代洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，成為美國(guó)最繁忙的集裝箱港。