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據(jù)外媒的報(bào)道稱，一名英國(guó)船舶引航員在英格蘭北部亨伯河口的引航員登船作業(yè)過程中發(fā)生事故后不幸遇難。

英國(guó)海事引航員協(xié)會(huì)(UK MPA)在Twitter上發(fā)布的一份聲明中證實(shí)，事故是發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間的2023年1月8日，當(dāng)時(shí)這名引航員正從引航員轉(zhuǎn)運(yùn)船登上一艘大型遠(yuǎn)洋船的過程中。

這名引航員在攀爬引航梯登上一艘進(jìn)港的船舶時(shí)，約在引航梯的一半處失去控制，向后倒了下來，頭部受撞擊后掉進(jìn)水中。另一名引航員迅速跳入水中，將其頭部托出水面救上船。之后該名引航員被空運(yùn)到醫(yī)院，但不幸被宣布死亡。

海上事故調(diào)查處正在調(diào)查這起事件的原因。

英國(guó)MPA確認(rèn)遇難者是Francesco Galia，他是一名擁有二十年引航經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)海事引航員。

“作為一名引航員，F(xiàn)rancesco Galia以對(duì)航運(yùn)業(yè)的熱情和對(duì)工作的奉獻(xiàn)精神而被周圍同事稱道。對(duì)于他的離開是一種損失，我們感到非常遺憾，因?yàn)槲覀兞私獾剿诓痪煤蠹磳⑼诵?，過去二十年他是一名合格的引航員?！庇?guó)MPA在一份聲明中說。

該組織表示，這場(chǎng)悲劇凸顯了海上引航員每天面臨的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

“他們負(fù)責(zé)安全航行船舶進(jìn)出港口和海港，通常是在復(fù)雜和危險(xiǎn)的條件下，僅通過繩梯從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船。這始終是一個(gè)冒險(xiǎn)的過程”。

“引航船將引航員帶到運(yùn)動(dòng)的船舶旁邊以及船舶發(fā)生設(shè)備故障的可能性，都會(huì)危及引航員的安全。這需要船舶、引航船之間的精確計(jì)時(shí)和協(xié)調(diào)，以及引航員在從一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)走到一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)時(shí)的準(zhǔn)確判斷。有時(shí)候引航員需要夜間作業(yè)，通常是在夜深人靜外界漆黑一片的情況下，這樣非常危險(xiǎn)?！庇?guó)海洋保護(hù)區(qū)負(fù)責(zé)人表示。

英國(guó)MPA向遇難引航員的親人、朋友和同事表示最深切的哀悼，并向“所有受這一可怕消息影響的人”表示安慰。

“我們?cè)俅味卮俸竭\(yùn)業(yè)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，優(yōu)先考慮引航員和船員轉(zhuǎn)移的相關(guān)安全和培訓(xùn)，并投資于安全可靠的技術(shù)和程序，以確保我們的海上引航員和海員在每次航行后都能安全返回家園?！甭暶餮a(bǔ)充道。