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2月14日，韓國現(xiàn)代三湖重工宣布獲得HMM（原現(xiàn)代商船）的7艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船訂單。至此，該公司在45天內(nèi)就取得了34.3億美元的接單業(yè)績，達(dá)到全年接單目標(biāo)26億美元的132%。

HMM在當(dāng)天與HD現(xiàn)代集團(tuán)（原現(xiàn)代重工集團(tuán)）造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋、HJ重工（原韓進(jìn)重工）簽訂了總計(jì)9艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造合同，合同總金額為14128億韓元（約合11.13億美元）。其中7艘由現(xiàn)代三湖重工建造，2艘由HJ重工建造，計(jì)劃從2025年到2026年陸續(xù)交付，并分別投入到南美和印度航線運(yùn)營。

今年1月31日，現(xiàn)代三湖重工已經(jīng)獲得了法國達(dá)飛輪船12艘13000TEU新巴拿馬型甲醇動(dòng)力集裝箱船的建造合同，合同金額為2.5264萬億韓元（約合20.56億美元）。加上最新訂單，現(xiàn)代三湖重工今年接單金額已經(jīng)達(dá)到了34.3億美元，提前完成全年26億美元接單目標(biāo)。考慮到韓國造船企業(yè)此前從來沒有出現(xiàn)過在第一季度就達(dá)成年度接單目標(biāo)的事例，現(xiàn)代三湖重工通過此次接單從而提前超額完成年度接單目標(biāo)，被認(rèn)為是史無前例的成果。

現(xiàn)代三湖重工表示，與提前完成接單目標(biāo)無關(guān)，公司今后仍將以快速的交付期為基礎(chǔ)，以提出較高船價(jià)的船東為主，集中簽訂收益性較高的新造船合同。

韓國造船海洋相關(guān)人士稱，不僅是2026年，現(xiàn)代三湖重工通過提高造船效率快速交船，目前還擁有了部分2025年可以交付新船的船塢資源，因此，即使船舶價(jià)格高，該公司也會(huì)以希望盡快交付的船東為主進(jìn)行協(xié)商。

2022年，現(xiàn)代三湖重工制定了45億美元的接單目標(biāo)，結(jié)果全年共承接了22艘集裝箱船、22艘LNG船、4艘汽車運(yùn)輸船(PCTC)等48艘新船訂單，合同總金額達(dá)86.3億美元，達(dá)到全年接單目標(biāo)的191.8%。