突發(fā)!該國(guó)碼頭工人及卡車司機(jī)大罷工,所有港口運(yùn)營(yíng)中斷!貿(mào)易陷入癱瘓
據(jù)悉,由于合同談判破裂,芬蘭主要港口的工人及卡車司機(jī)已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月15日上午6點(diǎn)開始罷工。此次罷工影響了該國(guó)所有港口和碼頭,預(yù)計(jì)將使芬蘭的對(duì)外貿(mào)易陷入癱瘓,并給已經(jīng)受到俄烏沖突影響的芬蘭經(jīng)濟(jì)增加進(jìn)一步壓力。
芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)(AKT)負(fù)責(zé)裝卸行業(yè)的Juha Anttila表示: “罷工將無限期地進(jìn)行下去,直到達(dá)成協(xié)議 ?!狈姨m超過95%的碼頭工人都是該工會(huì)成員。
另外,在碼頭工人開始罷工的幾個(gè)小時(shí)前,負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物和石油產(chǎn)品的卡車司機(jī)也開始了罷工,將持續(xù)到2月21日。
據(jù)了解, 受到此次罷工影響的港口 包括赫爾辛基(Helsinki)、哈米納-科特卡(Hamina-Kotka)、漢科(Hanko)、勞馬(Rauma)、圖爾庫(Turku)、科科拉(Kokkola)、楠塔利(Naantali)、波里(Pori)、奧魯(Oulu)、新考蓬基(Uusikaupunki)。
據(jù)AKT工會(huì)稱,合同談判問題集中在工資以及一些與工作條件有關(guān)的問題上。芬蘭的裝卸工人以生活成本增加和通貨膨脹為由要求加薪。去年12月,芬蘭的通貨膨脹率為9.1%。
歐洲勞工局的調(diào)解員已經(jīng)介入談判,希望能找到合適的集體談判協(xié)議條款。AKT工會(huì)主席Ismo Kokko在退出談判后表示,最新的提議在加薪和其他就業(yè)條件方面都不夠充分。據(jù)調(diào)解員說,未來幾天將繼續(xù)努力解決爭(zhēng)端。談判各方將在本周晚些時(shí)候重新開始談判。
隨著代表幾乎所有碼頭工人的工會(huì)及卡車司機(jī)開始罷工,預(yù)測(cè)芬蘭的對(duì)外貿(mào)易將實(shí)際上停止。
雇主方芬蘭港口運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(Finnish Port Operators Association)報(bào)告稱,預(yù)計(jì)罷工會(huì)造成“重大損失”。其在聲明中表示:“ 罷工將使芬蘭所有港口停止運(yùn)營(yíng), 這些港口承擔(dān)著芬蘭90%的對(duì)外貿(mào)易,罷工的 每一天都將影響價(jià)值超過3億美元的對(duì)外貿(mào)易。 ”
此次罷工共影響到約9000名工人,并受到了貿(mào)易協(xié)會(huì)的猛烈抨擊。芬蘭化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)總負(fù)責(zé)人Mika Aalto在一份聲明中表示:“當(dāng)發(fā)生像罷工這樣的重大破壞時(shí),信心、訂單和客戶忠誠(chéng)度的損失在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無法彌補(bǔ)。”
馬士基 昨日也發(fā)表通知提醒客戶,稱 芬蘭港口的所有船舶作業(yè),以及碼頭內(nèi)的閘門開放和集裝箱裝卸現(xiàn)在都已暫停 ,直到另行通知。馬士基將通知所有客戶他們每批貨物的裝運(yùn)情況。
芬蘭郵政和物流公司Posti 發(fā)布通知稱,芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)AKT宣布將于2月15日至21日在運(yùn)輸部門舉行罷工。此外,郵政和物流工會(huì)(PAU)已宣布將支持AKT的罷工,并在2月16日至2月21日期間采取有關(guān)卡車和拖車裝卸的罷工行動(dòng)。
Posti表示,罷工將對(duì)其運(yùn)輸和碼頭業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)和國(guó)際交付產(chǎn)生影響。估計(jì)包裹、信件和雜志的交付以及往返于芬蘭的國(guó)際交付將延遲幾天到一周以上。同樣的估計(jì)也適用于貨運(yùn)。
如果由于罷工而無法交付,這些貨物將被妥善處理和儲(chǔ)存。與健康和安全有關(guān)的交付已被排除在罷工和支持措施之外,例如與醫(yī)療保健有關(guān)的交付(血液和實(shí)驗(yàn)室交付)和送餐(學(xué)校、幼兒園、機(jī)構(gòu)和為老人送餐上門服務(wù))。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 m.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2