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12月22日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船和中國(guó)船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣(mài)方為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造的第二艘23000箱超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛盧浮宮”號(hào)正式交付。這是繼10月27日交付“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)后，江南造船再次完工并交付的第二艘同系列箱船。該船的交付也 標(biāo)志著江南造船今年12艘民品船舶的交船任務(wù)全部圓滿收官 。江南造船今年交付的12艘民品船舶中，還包括8艘VLGC液化氣船，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)世界液化氣船市場(chǎng)。

“達(dá)飛盧浮宮”號(hào)總長(zhǎng)399.9米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬(wàn)噸， 載箱量達(dá)23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，這也是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。其獨(dú)一無(wú)二的“綠色心臟”—— 一個(gè)18600立方米的MARK Ⅲ型薄膜式燃料艙，既可用以裝載液化天然氣，同時(shí)又可兼顧燃油。相比傳統(tǒng)動(dòng)力船型，該型船顆粒物、硫氧化物排放量減少99%。

2017年，中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)簽訂了9艘23000箱超大型雙燃料集裝箱船的建造合同，其中5艘由滬東中華承建，4艘由江南造船承建，均在上海長(zhǎng)興島上建造。江南造船該型船總建造師王理介紹，兩個(gè)月前，江南造船交付的“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)已正式投入亞歐航線運(yùn)營(yíng)，各項(xiàng)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異。

和首制船相比， 此次交付的“達(dá)飛盧浮宮”號(hào)取得多項(xiàng)突破 。其中包括：創(chuàng)造了“3天5大吊”主機(jī)吊裝的最短周期；試航前系泊試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)完成率超過(guò)90%；出塢至常規(guī)試航159天，較首制船縮短了近3個(gè)月；試航6天回廠，創(chuàng)造了該系列船常規(guī)試航最短周期；該船LNG氣體加注較首制船減少6車(chē)，加注用時(shí)72小時(shí)，創(chuàng)造了加注周期最短記錄；所有氣體試航報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目?jī)H4天完成，氣體試航用時(shí)8天，較首制船也大大縮短。

據(jù)悉，“達(dá)飛盧浮宮”號(hào)不久后就將從中國(guó)出發(fā)，駛往北歐，并將與“達(dá)飛香榭麗舍”號(hào)共同投入到達(dá)飛海運(yùn)亞歐旗艦航線的運(yùn)營(yíng)中。接下來(lái)，江南造船還有兩艘同類(lèi)型船的交船任務(wù)，目前都在緊鑼密鼓地建設(shè)推進(jìn)，預(yù)計(jì)將于明年上半年分別交付。